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至少从2014年开始，伊朗的MADO公司已经在市场上销售了北京Micropilot Uav控制系统有限公司MDR-208发动机的复制品 MADO的产品可能被称为Serat-01。 MADO的引擎被用于伊朗的见证者-136无人机。

无人机的出现使 L550E 成为其重量和尺寸级别中最受欢迎的产品之一。在胡塞武装无人机残骸中发现发动机后，德国情报部门禁止该公司出口该发动机，这导致了中国和伊朗的仿制品出现。无人机引擎的流行是由于每 1 kW 功率的重量非常轻，以及内置 1.2 kW 发电机。相比之下，另一种流行的无人机引擎是Rotax 912，用于像Bayraktar这样的无人机TB2虽然功率高出2倍，但功率重量比为0.98 kW/kg，而L550E达到2.3 kW/kg。这是因为 Limbach 设计师能够在 L550E 发动机的许多部件中使用轻质铝材。

由于伊朗飞机制造工业公司 HESA的无人机在包括Shahed 136、Arabil和Qods Mohajer在内的各种无人机中大量使用，该发动机获得了极大的声誉。该引擎还用于以色列大型侦察无人机IAI Searcher（在俄罗斯以 Forpost 品牌授权生产）。该引擎使2米大、重约 200 公斤的Shahed 136无人机能够在达到 150-180 公里/小时的速度，及最大2000km的航程。

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圣马丹迪贝克（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。

与圣马丹迪贝克接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

圣马丹迪贝克的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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* 阿拉伯征服者的征税制度并非一成不变，有时会因应时势而变更。

在印度，伊斯兰统治者从11世纪开始征收吉兹亚税。阿克巴废除此税，但奥朗则布于1679年恢复向占人口大多数的印度教徒征收此税。税额按照被征税者的财产多寡而定，公务员、失明者、瘫痪者及贫民获豁免。有些历史学家认为征收此税是为了迫使印度教徒改信伊斯兰教。

1997年，埃及穆斯林兄弟会领导人Mustafa Mashhur提议重新向非穆斯林征收吉兹亚税，引起埃及科普特基督徒群起反对，提议后来被撤回。

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