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1941年，波士顿高架铁路公司收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。

1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。 1952年1月，新的东部高地站、机场站和木岛站开放。

出城方向的轨道段临时施工或轨道维护期间，因为有公交换乘，东方高地站通常作为蓝线的临时终点站。1994年6月25日至1995年6月24日间，地铁蓝线现代化改造项目对比奇蒙特站、萨福克唐斯站、里维尔海滩站和梦幻之地站进行重建，东部高地站作为临时终点长达一年。

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19世纪，瑞士因其自由的文化，瑞士共和国政府与俄罗斯帝国政府之间缺乏特别密切的关系，有时在战争中也保持中立，成为俄罗斯反沙皇移民的普遍避难所。在瑞士避难的俄罗斯流亡者名单上有亚历山大·赫尔岑，他于1851年成为瑞士公民，也有弗拉基米尔·列宁，他在第一次世界大战期间留在了瑞士，多亏了所谓的“密封火车”，他在1917年才得以离开瑞士。

同样的原因使瑞士成为吸引俄罗斯学生的磁石。在瑞士的俄罗斯学生数量在1906-07年达到顶峰，就在1905年俄罗斯革命失败之后，当时36%的瑞士大学生是俄罗斯人（6444名大学生中有2322名是俄罗斯人）。不仅那一年在瑞士大学注册的所有外国学生中的大多数（其中有3,784人）来自俄罗斯，超过三分之二的俄罗斯学生（2,322人中的1,507人）是女性，主要是因为犹太人在俄罗斯受教育权被区别对待。

苏联解体后，与苏联时期相比，前往西欧的俄罗斯游客和移民人数显著增加。然而，对他们中的大多数人来说，瑞士仍然是前往更受欢迎的地中海目的地途中的一个飞越国。

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古角龙的化石发现于中国甘肃省马鬃山地区公婆泉盆地的新民堡组。模式种是大岛氏古角龙（A. oshimai），是由董枝明及东洋一在1997年叙述、命名。第二个物种是渔井子古角龙 ( A. yujingziensis )，是由尤海鲁等人在2010年命名。古角龙是该地区第一个发现的基础新角龙类。

古角龙的正模标本（编号IVPP V11114）是一个部份完整的身体骨骼，包含头颅骨、尾椎、骨盆、以及大部分的后脚掌。副模标本（编号IVPP V11115）是一个不完整的身体骨骼，包含保存相当好的尾椎、部份后肢、一个完全保存的脚部，体型比正模标本略小。

古角龙属于角龙亚目，这是一群有著类似鹦鹉喙状嘴的植食性恐龙，生活于白垩纪的北美洲及亚洲。在1997年，董枝明及东洋一将牠们分类在一个新的古角龙科之内。

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