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萨珊征服埃及发生在618至621年之间，萨珊王朝的军队击败了埃及管区的拜占庭军队，并占领了该省份。罗马埃及之首府亚历山大的陷落，标志着萨珊王朝征服这个富庶省份的第一个，也是最重要的阶段。几年之内，埃及完全落入了萨珊波斯的手中。

波斯君主霍斯劳二世利用拜占庭帝国皇帝莫里斯被福卡斯推翻而内乱之际，攻入罗马东部的省份。到了615年，波斯已将罗马赶出了美索不达米亚北部、叙利亚以及巴勒斯坦。因决意终结罗马在亚洲的统治，霍斯劳将眼光投向了东罗马的粮仓——埃及。

波斯入侵埃及始于617或618年，但是关于战争的具体细节却所知甚少，因为该省份与罗马其余的领土隔绝。波斯军队向亚历山大进发，当地总督，希拉克略的侄子尼基塔斯却未能组织有效的抵抗。他和迦克墩主教约翰五世弃城逃往了赛普勒斯。根据《胡齐斯坦编年史》的记载，亚历山大城最终在619年6月被一个叫彼得的人出卖给了波斯人。波斯人还洗劫了城市西部修道的中心伊纳顿。

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自1958年6月1日起，由于另一班全欧快车蓝宝石号的运行线路调整为法兰克福－奥斯滕德，因此北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆区间会与蓝宝石号重联运行，而两班列车在南行方向则各自运行。随着蓝宝石号在1959年5月31日的运行图调整中改变路线、开始经由威斯巴登运行，这项重联服务被终止。

在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年，法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内，平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天，西欧范围内的车次编号进行重新调整，其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。

在1971年9月26日的运行图调整中，德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车（IC）网络，因此行所有经于德国境内的全欧快车班次，包括莱茵-美因号也被纳入城际列车线路。此时列车南行已被更改至波恩终到，乘客可以在科隆或波恩换乘后续的全欧快车蓝宝石号（布鲁塞尔－法兰克福）继续前往法兰克福，其所需时间与此前相比增加了8分钟。而为了避免与蓝宝石号重叠运行所造成的上座率低迷问题，莱茵-美因号在波恩－法兰克福区间采用德国国内的城际列车车辆运营，以提高服务效率。

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贝登堡墓（Baden-Powell Grave）是罗伯特·贝登堡与其妻子奥莉芙·贝登堡的墓地，位于肯亚的尼耶利，靠近肯亚山。贝登堡爵士于1941年过世，并葬于Wajee Nature Park的圣彼得墓园（St. Peter's Cemetery）。他的墓碑刻上了一个大圆，圆心点上一个黑点，在追踪记号中代表「我已回」。当贝登堡夫人过世时，她的骨灰被送到肯亚，并葬在贝登堡的旁边。肯亚宣布贝登堡墓为国家名胜古迹。

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