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* 第35代 冉宗周，贞观15年诏赐生员衣巾奉祀。
* 第37代 冉岐产，无子，以从诰孙宪为嗣。
* 第43代 冉午，时黄巢在曹州开元寺造反，诸冉子孙见几而去，弃故里者多。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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打孔机，又称钻孔器。打孔机的内部制造材料采用金属的模式，当打孔机压下去时可以将内部的气体释出，通常透过纸张使用后变成小洞，是办公室所必备的文具。可以使用专用的打孔机制作活页纸，以搭配活页本使用。
追溯至早期英国的汤玛斯·纽科门，设计「打孔纸洞」的装置已被发明及使用过 。弗里德里希·所内坑 （Friedrich Soennecken）于1886年11月14日制作「Papierlocher für Sammelmappen」，其作品也被认定为他的专利。
Google公司于2017年11月14日更改其首页的涂鸦，以庆祝打孔机问世131周年。
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