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池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。
2018年9月6日，池黄高铁工程环境影响评价第一次公示；2019年4月10日，环评第二次公示；4月25日，环境影响报告书进行报批前公开；7月3日获安徽省生态环境厅批复。8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。
2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。
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在古日耳曼部落，有召唤公社民众见证一块土地所有权转授的传统，一般认为这是英格兰的贤人会议的渊源。无论在6世纪前盎格鲁-撒克逊部落中民众大会的作用和地位如何变迁，600年前后基督教的传入将不可避免地影响英格兰社会架构。此后，王权与教权相互交织、密不可分。同时神职人员和世俗贵族占有大量地产，是当时社会相当利益的攸关者，决策权和司法权落入这些上层阶级手中。
尽管历史学家们试图考证更多有关贤人会议的确切信息，但目前有关史料基本上是模糊的，缺乏连贯性。第一次有记载的贤人会议发生在约600年，当时由肯特国王艾特尔伯赫特主持颁布了一系列法令。然而，据信在这以前贤人会议就已经出现了。
七国时代的贤人会议由各国君主亲自召集，会期、会址和规模各不相同。盎格鲁-撒克逊时代晚期，召开过贤人会议的城镇有六十多个。当时各国无固定的首都，国王游幸驻跸处很多，以至庄园或围场都可用来开会，所以其会址是无法计数的。9世纪到11世纪，伦敦成为召开会议最多的城市。圣诞节、复活节、显圣节等宗教节日是理想的会期。考古资料显示，较好的贤人会议大厅有130—150平方米，配备有厨房、休息室和资料室等。
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1911年4月8日（农历三月十日），范登堡驾驶一架「Farman IV双翼机」从这里起飞。这架飞机成为广州天空上的第一架飞机，这片草地亦成为了广州历史上的第一个机场，史称燕塘机场。
1912年8月25日，中国第一位飞机设计师冯如在燕塘机场进行飞行表演，向民众宣传革命与航空。当飞机绕瘦狗岭上空飞行一圈继续爬升时，飞机因操纵系统失灵，突然之间在天空中停顿了一下，之后发动机停止运行，飞机失去动力并急剧往下坠落。冯如严重受伤。尽管人们立即将他送往医院进行抢救，但亦回天乏术，冯如不幸遇难。从此以后，燕塘机场便被荒废，结束了机场的历史。
尽管机场的历史短暂，但由于该次飞行实现了中国人长久以来未能实现的飞行梦想，从而使冯如和燕塘机场成为中国飞行史上重要的一环。但由于时间久远，已经很少有人知道这个机场曾经的存在。
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