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萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的宁波站，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。

萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。

1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工。由于铁路线被曹娥江阻断，最早修建的是宁波至曹娥江东岸的路段。在规划线路时，宁波旅沪同乡会和宁波本地商学界对终点站的位置产生争执。宁波旅沪同乡会认为终点站应位于江北岸，而宁波本地商学界则认为应将终点站设置在姚江南岸今和义路战船街的位置。后在浙路公司的协调下，宁波站的位置被确定在江北岸石板行跟附近。1914年，全长78公里的沪杭甬铁路宁波至曹娥江段通车，全线共设马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈谿（今慈城）、洪塘、庄桥、宁波9站。

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萨斯特鱼龙属（属名：Shastasaurus）又译沙士塔鱼龙，是已灭绝海生爬行动物的一属，是最大型的鱼龙类，生存于三叠纪晚期的美国、加拿大、中国。萨斯特鱼龙有高度特化的鳍状肢，适合在海中游泳。口鼻部短、缺乏牙齿，被推测以鱼类、无壳头足类为食。

萨斯特鱼龙的属名意为「沙斯塔山的蜥蜴」，是以加州北部的沙斯塔山为名。

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山麻雀在台湾海拔分布200-2200公尺之间，集中于云林县、嘉义县、台南市、高雄市及屏东县等地山区，近几年面临急速消失危机，剩不到1000只，成为濒临绝种保育类动物。山麻雀专刊

山麻雀为台湾稀有留鸟。为雌雄异型，雄鸟头顶至背部为栗红色，喉央线黑色，但在非繁殖季时会出现白色眉线；雌鸟头至背部为褐色，具明显淡黄色眉线及褐色过眼线，无喉央线；亚成鸟似雌鸟，唯嘴喙为黄色。山麻雀专刊

山麻雀在繁殖初期会在找到巢位后便在巢位四周鸣叫以寻找配偶，待配对成功后即开始筑巢交配。蛋孵化时间约12-14天，通常是雌鸟孵蛋；雏鸟孵化至离巢约12-14天，离巢后的幼鸟仍需要亲鸟喂食8-9天，然后再教导其生活技能。山麻雀专刊

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