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阿波川岛站是一位于日本德岛县吉野川市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为B11。是未并入吉野川市前的川岛町的中心车站，现时除了上行的特急「剑山」10号外，其他所有级别列车均停靠。本站也是其中一个区间车总站，但每天只提供2班分别由德岛站及阿南站开出的列车以此为终站；上行更只有早上1班至德岛站。至于往阿波池田方向，现时并没有设定任何区间车。
本站和鸭岛站同样设有3个月台，不过鸭岛站的3号月台现时并没有实际使用，月台编号也被取消；相反本站的3号月台则仍有使用，使它成为了本线上最多月台的分站。
开业时本站原称为「川岛站」，1907年德岛铁道国有化，改为日本国铁系统内，当时在茨城县的水户线已设有川岛站，但仍维持站名；1914年改称为「神后站」，一年后再改名为「阿波川岛站」。2010年10月1日起，因JR四国精简人手，本站降为无人站。
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运动后过量氧耗（Excess post-exercise oxygen consumption，简称为EPOC，非正式称为后燃烧）是身体在剧烈运动后产生的氧气摄入速率显著增加。在运动生理学发展历程中，以往曾用“氧债”（oxygen debt）一词来解释无氧供能的消耗，或是尝试量化无氧供能，特别是有关乳酸代谢的部份。不过，直接及间接热量计的实验都认为乳酸代谢和氧气摄入速率增加没有关系。
在运动后，身体会用过量氧耗让身体恢复到平衡状态，并使身体适应所进行的锻炼。其中会进行的有：激素平衡、补充燃料储备、细胞修复、神经支配及合成代谢。运动后过量氧耗会补充磷酸原系统。会生成新的ATP，其中也有一些ATP的磷酸根会提供给肌酸，直到ATP和肌酸恢复到平衡状态为止。运动后过量氧耗也透过在运动时的体温升高来加速身体的代谢。
运动后过量氧耗会伴随著体内燃料消耗率的上升。为了应对运动所需的能量，身体会分解脂肪储备，释放游离脂肪酸（FFA）到血流之中。在运动后，一方面会将游离脂肪酸直接氧化，作为能量来源，有些FFA消耗后转换的能量也会再将FFA恢复成脂肪储备
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手线捕鱼（handline fishing）简称手钓（handlining），是用手直接拉扯鱼线的捕鱼方法。做为人类最古老的钓鱼方法，手线与最常见的垂钓之间最大的区别是除了之间挂在鱼线末端的鱼钩、鱼饵和鱼漂（或沉子）以外，不额外使用鱼竿、卷线器（但可能还会用卷筒装线）等其它任何渔具。
今天，这种古老的捕鱼方法已经传遍全世界。在海水中，这种捕鱼方法可以用来钓鱿鱼、乌贼，特殊地点偶尔可以捕捉到深海鱼类。在海洋里，这种方法是捕捉大型海洋鱼类的好方法，钓场可以选择在海滨或者坐船钓鱼。在淡水中，这种方法也被用来捕捉淡水鱼，板鱼、鼓眼鱼、鲑鱼都能使用这种方法来捕捉，同时也可以冰钓。
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