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SU-100相对于SU-85的主要改进还包括：正面装甲厚度加厚（由45公厘增加到75公厘）、车体右侧增设指挥塔（改善SU-85指挥官的视野受限的问题）。同时为了因应主砲的增强而导致的通风排烟需求，车体后方装设了两个通风装置（SU-85只有一个）。由于装甲加厚、D-10炮身较大等因素，车内空间缩减，且100mm炮弹比85mm炮弹体积更大、更重，因此SU-100可携带的炮弹量较SU-85要少。
SU-100参与了二战末期苏联军的每一场战役，最辉煌的战果是在1945年3月，苏军在匈牙利的巴拉顿湖战役将大量的SU-100投入作战，德军装甲部队遭SU-100全面击溃。尽管这次胜利对战事大局并无影响，但是充分表现了SU-100对德军的压制能力。到1945年7月为止，SU-100已经生产了超过2335辆。
从战后到1947年为止，SU-100都在捷克斯洛伐克持续生产。1957年退役之后，大部份的SU-100都没有被销毁，而是封存在陆军军方的仓库中以备不时之需。
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村井仓松（村井仓松，10月23日）是日本政治家。
1888年出生于日本青森县奥入濑町，毕业于一桥大学，1914年通过高等文官试验考试，担任东亚同文书院商业学教师，先后担任外务省通商局第一课长，第二课长和日本驻上海总领事。1932年1月同上海市长吴铁城就日僧事件提出交涉，随后爆发一·二八事变，1932年4月29日庆祝天皇诞生日期间发生虹口公园爆炸事件受重伤，担任日本驻悉尼总领事期间和澳大利亚谈判缔结日澳通商航海条约。1937年担任日本驻泰国大使，期间签署友好通商航海条约。1951年退休后，担任八户市市长。
* 『八戸市议会史 记述编 下』（八戸市、1979年）
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云山隧道是广佛肇城际铁路唯一一条地下隧道，位于中华人民共和国广东省佛山市三水区云东海街道云东海站和西南街道三水北站之间，全长4740米，埋深最深处达30米，其中明挖段900米，矿山法施工段3840米，矿山法施工段采用双洞单线马蹄形断面。
* 2015年4月28日，云山隧道出入口钢结构雨棚主体装修工作顺利安装完毕，基本达到验交条件。
* 2016年3月30日，随铁路开通正式启用。
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