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2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。
2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。
K1620/1621、K1622/1619次列车使用配属北京铁路局北京车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬座车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车7辆，客车采用直流600V机车直供电。
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在令制国时代属于大和国平群郡，在江户时代多为幕府直属的领地，仅在现在的辖区东侧有部分区域为奈良乐人的领地。
19世纪明治维新后，这些区域被划入新设的奈良县，但在1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
1889年日本实施町村制，当时的势野村、立野村、南畑村合并为三乡村，「三乡」的名称就是指原本的三个村；1966年三乡村升格改制为三乡町。
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哈罗德·弗雷德里克·皮奇恩（Harold Frederick Pitcairn，4月24日）是一位美国航空先驱与发明家，他对自转旋翼机的发展有著重要贡献，持有许多旋翼航空器技术专利，同时也是美国自转旋翼机公司的创办人。
皮奇恩在航空领域的起点，是从担任柯蒂斯飞机与发动机公司学徒开始，他在1916年进入位于美国维吉尼亚州纽波特纽斯的Curtiss Flying School就读。毕业后，皮奇恩创立皮奇恩航空（日后更名为东方航空），生产许多高效率的航空邮递双翼机和自动旋翼机。1929年，他用30万美元买下胡安·德拉谢尔瓦的发明专利许可权。
皮奇恩在1930年因其对自动旋翼机发展的贡献，获颁Collier Trophy，并由美国前总统胡佛在白宫草坪上颁赠奖杯，白宫更特许一架Pitcairn PCA-2著陆于草坪上，是第一架获准于白宫草坪著陆的飞行器。
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