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塔金最后还是攻下了凸角，并且捕获了奥比特。奥比特在战争中受了重伤，但在塔金的歼星舰上被治好了。在塔金的审问下，奥比特说出了自己最近的所作所为以及和盖伦还有克伦尼克之间的关系。塔金决定利用奥比特来反击克伦尼克。

在科洛桑，克伦尼克正面对盖伦。克伦尼克离开了盖伦夫妇，当他知道奥比特的飞船正飞回科洛桑时，他怀疑他们想要逃跑。克伦尼克相信奥比特一定会帮助他们逃跑，所以秘密下令逮捕盖伦夫妇，但太迟了。于是，克伦尼克便亲自前往太空港面对奥比特，并准备阻止盖伦夫妇逃跑。让他想不到的是，奥比特已经安排格雷拉接走了盖伦夫妇。

奥比特成了双面间谍。他为塔金工作，汇报克伦尼克的行为举止；他也为克伦尼克工作，寻找盖伦一家的下落。塔金被指派监督战斗空间站的安全，他计划接管战斗空间站计划。克伦尼克因失去盖伦一事而被降级，而盖伦一家，此刻居住在拉姆星上。

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1983年和1986年先后获得山东大学化学系学士、晶体材料国家重点实验室（师从蒋民华）硕士学位，1995年获得东京农工大学工学部博士学位。

1989年至今，期间曾任山东大学晶体材料国家重点实验室讲师、晶体材料研究所所长等职，1995至2002年在日本多个机构担任研究员。

中国硅酸盐学会、中国晶体学会理事, 中国硅酸盐学会晶体生长专业委员会、中国物理学会固体缺陷专业委员会副主任，第六、七届教育部科学技术委员会交叉学部委员等。

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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。

首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

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