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2014年11月25日，斯蒂文斯重返斯图加特。三天后，他在回归后的首场比赛便率队以4比1战胜弗赖堡。而直至2015年3月21日以3比1战胜法兰克福后，斯蒂文斯治下的斯图加特才取得2015年的联赛首胜和赛季的第二个主场胜利。在2014-15赛季结束后，他功成身退，再次离开了斯图加特。

2015年10月26日，在德甲开局10场仅得6分的情况下，斯蒂文斯被任命为贺芬咸的主教练。 但是，他于2016年2月10日因心律不整辞去了主教练一职。

* 荷兰足球甲级联赛冠军：1976年，1978年，1986年

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《幼幼新书》，刘昉著，40卷，547门。宋代儿科医疗专书。

刘昉有感于小儿之疾苦，于荆湖南路安抚使任职期间，录取前贤关于儿科之论述，“取古圣贤方论与夫近世闻人家传，下至医工技工之禁方、闾巷小夫试之秘诀，无不曲意寻访，兼收并录。”，与乡贡进士王湜共同编集《幼幼新书》，绍兴二十年（1150年）刘昉卒于任所，书编至38卷，漕使四明楼寿接续了最后2卷，凡160余万言，〈求子方论〉为卷首。刘昉门生李庚代序。

《幼幼新书》引用医学文献141种，引用条目10096条，以《太平圣惠方》、《千金方》引用最多，许多早期儿科医疗文献得以保存。元代曾世荣认为此书过于庞杂。明代陈履端父子以《幼幼新书》“心保赤子，具本、具末、具变，悉中肯棨，印本仅存二、一”，著有《幼幼新书》删节本，“裁初本十之三，稿凡四易”。

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莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。

法国航空事故调查局于公布调查报告后，建议各航空公司加紧检查所有安装不锈钢索的小型飞机；另外，亦建议各机场加装保护屏障，去分隔大型喷射机及小型通勤客机，以保护这些小型飞机免受喷射气流冲击。

莫雷阿航空于空难发生后三年，即2010年11月宣告结业，结束了该公司42年历史。

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