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霍霍坎人活动区域有所减少，但村庄仍由毫无规划的窖屋组成，只是稍为加固而已，偶然有些村庄还修起围墙。经济活动仍以种植玉米、棉花为主，灌溉系统规模更大。这时期的一项主要成就是以蜡模铸造铜钟。
古典期（公元1100年—公元1400年）
这一时期的霍霍坎文化以萨拉多印第安人的和平迁入为其特点，萨拉多印第安人是阿纳萨齐文化的一支，来自索尔特河上游，在霍霍坎人的土地上生活了几十年，后又退去，从此绝迹。这一支普韦布洛尼民族的主要影响，反映在建筑方面。大型多层的社区房舍，围以土墙。主要粮食之外，兼种豆类及南瓜，辅以狩猎及采集野生植物的种籽和根茎。到公元14世纪时，沟渠网布，纵横交错，索尔特河流域已经有150英里的渠道。（有些渠道重修后沿用至至20世纪。）手工艺除制陶外，另有编筐。公元15世纪初，霍霍坎文化中断，原因不明。
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宾州线由华盛顿经巴尔的摩的宾州车站到马里兰州的裴瑞维尔（Perryville），长约mi。本路线属于美铁公司的东北走廊与华盛顿终端区。本路线被认为是北美行驶速度最快的通勤铁路：使用电力机车牵引的双层客车列车，运行时速可高达mph。 由于本路线最初是由宾州铁路营运，因而得名。这也是三条路线中最繁忙的，乘客数比另两条路线合计还要多。宾州线也是唯一周末仍有班车营运的路线。
除上述三条路线以外，在特殊节日也曾开行至马里兰州西部的列车。
由于宾州线是唯一电气化路线，AEM-7 与 HHP-8 仅运用于宾州线。
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台阳矿业国英坑为九份九番坑，开凿于昭和8年（1933年），为九份地区最大坑道之一，2007年登录为为新北市历史建筑，现由台阳股份有限公司管理。
国英坑，为九份之第九号矿坑（九份九番坑），开凿于1933年（昭和8年）。取颜国年及翁山英之名，颜国年于长兄颜云年过世后，在1922年继任台阳金属鑛业株式会社社长，翁山英为瑞芳鑛业所所长。
当时日本政府实施产金奖励措施，巨额补助机具设备，因此第九号矿坑导入先进技术，主要以钢铁为支柱，铺设有采电力推动之台车轨道运送矿石，入口处为沉积岩，后段则为含有金矿之安山岩，为当时最现代化的大型矿坑，坑洞高约3.08公尺与宽3.6公尺。 1935年坑外新建浮游选矿场，可处理100公吨矿砂，1937年10月第二期浮游选矿场启用，可增加矿砂处理量至250公吨。坑外另设有捣矿场处理大竿林七号坑及国英坑的矿石。1939年10月第三期浮游选矿场完工，处里矿砂量高达600公吨，因政策引导，该区矿藏开采量在1940年代逐渐降低。战后台阳金属鑛业株式会社更名为台阳矿业股份有限公司，因矿脉开采量锐减且成本过高，而于1971年结束开采。
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