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宇文歆,一作宇文欣,河南郡洛阳县(今河南省洛阳市东)人,北周大将军、小冢宰、广陵郡公宇文孝伯之子,隋朝、唐朝官员。
隋文帝杨坚建立隋朝后,下令将宇文孝伯重新安葬,恢复他的官职爵位,以宇文歆继承广陵郡公的爵位。隋恭帝义宁二年(618年)四月,秦帝薛举的卫尉卿郝瑗说服薛举与梁帝梁师都及突厥连兵以取隋朝都城长安。时突厥启民可汗之子咄苾号莫贺咄设,在五原之北建立牙帐,薛举遣使与他设谋入寇,获准。隋朝权臣唐王李渊派时任都水监、光禄卿的宇文歆贿赂莫贺咄设,且为他陈说利害,阻止其出兵,又说服他遣依附突厥的五原通守割利特勒张长逊入朝,以五原之地归隋,莫贺咄设都听从了;武都、宕渠、五原等郡都投降隋朝,李渊即以张长逊为五原太守,张长逊又伪造诏书给莫贺咄设以示知道了他和秦、梁合谋。莫贺咄设于是拒绝薛举、梁师都等,也不接纳其使者。同年,李渊代隋称帝建立唐朝。
武德元年(618年)九月,唐军与秦军交战,宇文歆攻下高墌城。同日,秦帝薛仁杲派高墌城人诈降于唐,似高墌城仍属秦,未详是否记载有误,或宇文歆攻下高墌城后未能守住。
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弗朗西斯·奥费利尔(Francis O'Farrell,1927年10月9日 - 2022年3月6日)是一名爱尔兰足球运动员和领队,在确克联、韦斯咸和普雷斯顿担任翼中。他成为韦茅夫的球员兼领队前,在足球联赛上阵超过 300 次。退役后曾执教托基联(三度)、李斯特城、曼联、卡迪夫城、伊朗和艾沙布。他效力爱尔兰国家队,在1952年至1959年间上阵9次。
奥费利尔出生于确克郊区黑池的下都柏林山,住在该市端拿十字区的费亚斯路。叔祖父是著名的保龄球运动员庄“毕克”麦格夫。 他是一名天主教徒,参加基督国王。 他踢盖尔足球,在1941年带领校队首度夺标。他还与路维简维的兄弟为当地球队尼高拉斯流浪、基普顿些路迪和西部流浪效力。后来,他与路维简维重聚,成为韦斯咸队友。 16岁时,他开始在铁路上工作,希望和他父亲一样成为火车司机。 他曾在都柏林-确克铁路斯担任消防员。
奥费利尔司职左翼中, 在爱尔兰联盟球会确克联开始职业生涯。1947年,他取代转投韦斯咸的汤美摩朗尼进入一队。作为半职业球员,他通过每周赚取3英镑的铁路上工作来填补收入。1948年1月,奥费利尔被韦斯咸球探宾艾夫斯发掘后,以3,000英镑的价钱跟随摩朗尼到乌普顿公园。奥费利尔自己也收到了1000英镑转会费。 进入一队前,他在预备组上阵超过50次。 1950年9月28日,他在以2-0击败高车士打的艾斯职业杯赛事完成地标战。 他在1950年11月作客不敌诺士郡4-1的顶级联赛完成联赛地标战 。他在首赛季联赛上阵18次,在1951-52和1952-53球季成为常客。 他是其中一个在卡些达利咖啡馆会面讨论战术的韦斯咸球员。 他效力韦斯咸七个球季,上阵213次,射入8球。
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目前,萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司,管理方为中国铁路上海局集团。全线为双线电气化铁路,最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分,亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道,同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行,减轻了萧甬铁路的客运压力,使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。
萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站,与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区,至庄桥站始与杭甬客运专线共线,终于宁波市海曙区境内的宁波站,并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里,上行线全长148.1公里,为国铁一级双线电气化铁路干线,沿线共有14座运营中的车站,其中5座办理客运。
萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后,英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后,转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日,时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》,拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年,随着“收回利权运动”的兴起,江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下,清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路,遭到浙商强烈抵制,全省筹款迅速达到拟借款总额,杭甬铁路因而得以自办。
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