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省道台1线（延平路一段～二段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北微西—南微东走向经县道158号（可通往国道1号斗南交流道）终点路口后转北北西—南南东走向，再经省道台1丁线起点路口后转北北东—南南西走向，绕弯道转东北东—西南西走向再绕弯道转北向南经过本地区东部边界外不远处的斗南市区。由该道路向北微西转东北微北再转北再转北北东可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，向南转南南西可前往大埤东界、大林、溪口东部、民雄等地。
县道158号（平和路、大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，大致以西北微北—东南微南走向转西北西—东南东走向经过本地区东北部边界外不远处。由该道路向西北微北转西北微西可前往虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地；向东南东经国道1号斗南交流道可前往小东与新庄交界地带并止于省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。
县道158甲线（新仑路、中兴路）是台西乡仑子顶至竹山镇桶头的道路，大致以西北西—东南东走向由本地区西部边界南侧入境后，经新仑聚落转东微南，经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下到达本地区东部凸出部分的南侧边界，沿边界续行，经国道1号高架桥下后转东南微东以至出境。由该道路向西北西可前往土库、褒忠、东势北部、台西等地；向东南微东可前往斗南市区、古坑、竹山镇桶头地区并止于其中部偏北的县道149号路口。
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1980至1994年，先后在河北工业大学机械工程二系金属材料专业攻读工学学士、硕士学位，任同校材料科学与工程学院教师，期间曾在大阪大学任研究员。1994至1996年，在甲南大学理学部应用化学学科攻读理学博士学位。
1996至2013年，先后在日本科技振兴事业团、日本国立物质材料研究机构、中国第一重型机械集团公司工作。
2013年至今，任河北工业大学副校长等职。
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广州地铁6号线沙河站因受房屋拆迁问题影响，无法建设车站大堂及设备层，仅建成月台层，故无法办理乘降业务，所有列车均不停站通过。该站因应地块规划改变，现与11号线沙河站同步建设，预料届时将与该线同步建成。
长春轨道交通3号线的辽宁路站在于2021年3月8日永久关闭撤站。因此辽宁路站成为长春轨道交通第一个永久停运的车站，也是续天津地铁1号线新华路站后中国城市轨道交通史上第二座被永久关闭的车站。
在前九铁系统中，则有一个幽灵车站，即东铁线落马洲支线的古洞站，该站目前只有地下混凝土结构框架（包括月台）及通风机房连消防升降机及楼梯，地面其他部分被石碴覆盖，需待日后新界东北发展计划初步完工后（现时初步预计将于2027年之间完成启用，换言之将会最少丢空逾20年），此站才会启用。
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