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在中国大陆，建国初期，中国一穷二白，缺医少药，全国西医仅有2万多人，中医虽有几十万人，但却不能正常发挥作用。全国约有80%的病人未得到正规的医疗帮助。为改变这种局面，1949年9月，共产党中央从保护和发展中医药的角度着重指出，只有很好地团结中医，提高中医，搞好中医工作，才能担负起几亿人口艰巨的卫生工作任务。
党和政府认为只有把中国几十万中医的人力资源调动起来，让他们学习现代医学技术，让他们去挖掘祖国医学的伟大宝库，才有可能在极困难的条件下为中国人民建立起基本的医疗保障。
为此，在中国建立一支具有改造旧医能力，“中西结合的高级医生”的队伍，迫在眉睫。1955全国第一届西医学习中医研究班同时开学。1955年12月，在中医研究院成立的同时，全国第一届西医离职学习中医研究班开学，从全国调来76名有经验的西医脱产两年半学习中医。从1955年底到1956年初，卫生部又在北京、上海、广州、武汉、成都、天津等地举办了6期西医离职学习中医班，从全国范围内抽调部分医学院校毕业生及有一定临床经验的西医参加，系统学习中医理论和治疗技术两年半。参加学习的共有300多人。
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2004年11月11日，Z17/18次列车开始编挂一节高级软卧车厢上线运行，这也是该列车开行以来首次正式满编运行。当时Z17/18次列车的乘务工作由广铁集团长沙客运段直达车队担当，车队下设6个包乘组，共有职工100名，女职工86人，占全车队职工总人数86%，其中共产党员25名，共青团员39名，平均年龄25岁。2007年10月，Z17/18次列车被北京奥组委、共青团中央和铁道部选为4趟奥运列车之一，在2007年10月至2008年12月间为北京奥运会传播奥运知识，展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。2009年4月1日，随着北京-上海的Z13/14次列车更换使用动车组运行，原列车组及原青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T车厢全都转移到Z17/18次列车，并取消高级软卧车厢编组。
2012年12月21日，Z17/18次由北京西站改至北京站到发。2015年5月20日，Z17/18次延长至天津，延长区段经由京沪、津山线运行，车次改为Z206/207、Z208/205次，并改由北京铁路局担当，车底同时转配北京铁路局天津车辆段，餐车由原来的9号车厢调整为10号车厢，原车次得以留空。为此，该列车单程需在北京-丰台间往返运行两次。此前，由天津终到长沙的列车只有2014年7月1日开通的G292/293、G294/291次列车（最初经由津秦、京沪、合蚌高速、宁蓉线，2016年改经由津霸客专、霸徐线、京广高速），更早之前两地间只有过路车（包括天津始发，终到广州的T253/254次列车）。
2020年10月10日，Z206/207、Z208/205次更换为DC600V制式的普通25T型客车，原有的BSP车底随后转配中国铁路哈尔滨局集团齐齐哈尔北车辆段，并用于齐齐哈尔至北京的Z83/84次列车。
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立杭烧起源于平安时代末期至镰仓时代初期，产于日本兵库县筱山市、三田市等地一带，当地古名立杭遂将这种陶器命名为立杭烧，堪称日本最有名的六大古窑之一。
过去立杭烧成品大多作为壶、花瓶、碗、瓮等实用用途，供当地人日常生活使用，使用较传统的穴窑，并未使用釉药，单单利用窑中的烟、灰而产生自然的光泽，而且兵库县立杭的土壤中含有丰富的铁质，两相加乘下使作品产生萌黄色的釉色，形成一种沉稳厚重之美，由于制作方式跟作品性质都与后期不同，这段时间的作品被称为古丹波或小野原烧。
立杭烧从安土桃山时代末期，因为丰臣秀吉出兵朝鲜半岛。从朝鲜带回了陶瓷工匠，进而带回脚踢式辘轳等制作陶瓷的新技术，并且改将窑建在倾斜的坡上，名为「登窑」（一种倾斜式的窑），也因为京都文化和美浓烧的影响而开始使用灰釉和铁釉替作品上色，利用釉药和窑中松柴灰产生的窑变，形成名为「灰被」的独特颜色和花纹。
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