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随著麦德林和夏洛特航线的开办，因瑟尔航空在2011年5月12日引入第五架麦道MD-80客机。此外亦开办马瑙斯和巴兰基亚航线。
因瑟尔航空在2011年11月完成国际航协运行安全审计，并加入拉丁美洲和加勒比航空运输协会。
2012年11月16日，因瑟尔航空宣布开办往返库拉索和马拉开波的航线，并在同年12月14日正式开办。2012年，因瑟尔航空阿鲁巴分公司获得民用航空运输业许可证，并宣布开办13条新航线。
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2000/01年球季是菲腊斯巩固其射手地位的一季，在联赛中交出14个入球，协助新特兰连续两年在超级联赛获得第7位。菲腊斯在场中除入球外，需要兼顾传球及助攻，第二季开始被对方防守球员视为头号监察目标，入球变得更困难。菲腊斯在2000年拆礼物日作客对巴拉福特大演帽子戏法后状态大跌，加上昆尼经常因伤缺阵，有两个月完全没有入球，直到2001年5月5日对查尔顿才以一球「窝利」（volley）打破闷局，再在5月19日联赛最后一场作客2-2赛和爱华顿包办两个入球。总计全季在各项比赛共射入18球。
菲腊斯在渡过两个令人失望的球季后才离开新特兰。2001/02年球季开季菲腊斯尚可保持状态，2002年元旦对阿士东维拉射失其连续第三个十二码后，菲腊斯决定放弃担任「刽子手」。季尾最后一场菲腊斯在主场射入一球，1-1赛和打比郡，而叶士域治在同时举行的比赛以0-5大败给利物浦，新特兰才排在榜末安全线上的第17位，幸免降级。总结菲腊斯整季共射入13球，因不满现状，曾在季中传闻要求转会。
由于上季成绩差劣，领队彼得·里德（Peter Reid）承诺在夏天增强实力，但没有实现，而刚动手术复出的菲腊斯更于季前热身赛对皇家安特卫普及西维尔时连番受伤。直到8月30日转会限期关闭前列特才怱怱从格拉斯哥流浪收购费奥，代替转任球员兼教练的昆尼的位置，同时在叶士域治购入马库斯·斯图尔特（Marcus Stewart），两人身价合共1,000万英镑，对新特兰的财政做成沉重的压力。8月31日凭处子登场的费奥的入球主场1-1逼和曼联后，菲腊斯需要接受疝气手术而休战6周。在菲腊斯缺阵时，新特兰经历五连败，领队彼得·列特在10月7日被撤职，由侯活·韦健逊（Howard Wilkinson）接任。韦健逊质疑新特兰球员的体力，惟独对菲腊斯称赞有加。昆尼终于在11月10日因长期背伤宣布挂靴，结束与菲腊斯的成功组合。12月9日新特兰主场0-3负于曼城，下半场菲腊斯被换离场时拍掌及向在场球迷挥手，状似说再见，再次带来转会的猜测，其后向韦健逊解释说是感到失望的发泄。12月21日对西布朗菲腊斯包办两个入球将比数追平2-2，赛后韦健逊誓言会说服菲腊斯留队。2003年3月10日在执教20场仅获两胜后，领队韦健逊被解职，米克·麦卡锡走马上任。4月11日菲腊斯透露将会在季后被负债高达3,000万英镑的新特兰卖走，而麦卡菲更想尽早出售队中有价值的球员为下季重建阵容作准备。5月11日最后一场联赛主场0-4大败给阿仙奴后，新特兰只获得4膀7和破纪录的19分，全季只有21个入球，位列联赛榜末，来季降级甲组〈第二级〉联赛。菲腊斯全季只有9个入球，其中6球为联赛入球，首次未达双位数的入球。
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2008年2月，中国铁建分别在上海按每股9.08人民币公开发售A股，以及在香港按每股10.7港元公开发售H股。2008年3月10日，中国铁建A股首日收市价是11.64人民币，较招股价升28%。
中国铁建H股股票编号是1186，这是一个循环再用的旧号码，电讯盈科的前身盈科数码动力及惠理基金旗下基金VP Greenchip亦曾经使用过。
2008年3月13日，中国铁建H股首日收市价是12.00港元，较招股价涨12%，但在3月18日因市况恶化而曾经跌穿招股价。
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