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贴现窗口（Discount Window）是央行向金融机构提供短期融资的货币政策工具，用以应对短期的流动性短缺问题。由中央银行设定的贴现窗口借贷利率通常也被称为贴现利率或者贴放利率，通常低于银行间同业拆放利率。

贴现窗口通常是中央银行提供的最后融资渠道（lender of last resort），此时商业银行用短期的政府债券，国库券，银行承兑票据等短期高质量的票据到央行进行贴现以获取流动性。近年来，在美国，贴现率通常比联邦基准利率高1%，因此，贴现利率对于货币供应量的影响非常微弱，贴现窗口更多的只行使一个安全阀的角色来缓解短期流动性压力（非紧急情况下，央行通常使用公开市场操作来满足市场的储备资金需求），缓解系统性压力危机，并避免财务健康的银行因短期突发性支付而意外透支。

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随著十一连胜，马迷对鱼子精华远征外国呼声越来越高，有传鱼子精华角逐皇家雅士谷赛事，但莫德表示于2012年才会考虑远征英国。终于在维多利亚省大赛赛期过后，莫德让鱼子精华离开维多利亚省，在悉尼的兰域马场参与斯密富锦标，在该赛事中，名册一改以往的跑法，跟随水晶百合，并于直路带出，一度使鱼子精华无以为继，但鱼子精华没被名册带离，终趁对手力弱后过赶对手胜出。接著鱼子精华前往布里斯本，参加东奔马场的BTC杯，结果以两个马位击败名册。原定鱼子精华增程1350米角逐东奔一万大赛，但是受伤的关系，练马师决定不让牠冒险，留待2011年秋季角逐重要赛事。

鱼子精华的全胜佳绩使牠成为2010-11年度的澳洲马王。鱼子精华于史利士锦标复出，以四个多马位大胜。两星期后再于另一场二级赛玉泉锦标轻胜而回。原柏天勒育马场经典赛，有机会与印度战士交手，但是对方退出，结果再一次被鱼子精华轻松取得胜利，原定鱼子精华考虑角逐雅士阁马场举行的冬尽锦标，但因为长途跋涉等问题取消。鱼子精华改在2012年一月出战澳洲锦标，结果以接近三个马位轻松取胜。

2月11日增程角逐柯尔锦标，当天维多利亚赛马会开放马迷免费进场，纵使初战1400米，仍然成为压倒的大热门，面对慢步速下，直路初段已将前领马超越，以3个马位击败考菲尔德杯冠军南方快驹。一星期后，莫德安排角逐闪电锦标，面对老对手名册，鱼子精华不让对手带出更远，在200米轻按下带离对手，取得19连胜，平了澳纽赛驹在都市马场十九连胜的纪录。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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