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红联站是浙江省宁波市的一座地下轨道交通车站，宁波轨道交通2号线二期和6号线一期终点。红联站于2019年3月15日开工建设，2号线车站于2022年12月1日开通运营。
红联站位于北仑区小港街道红联，渡口路与江南东路路口，2号线、6号线车站成T字换乘。2号线车站位于路口南侧，沿渡口路南北向设置，为地下二层岛式车站，长481米，宽19.7米，总建筑面积为21288平方米。6号线车站位于江南东路上，长376米。两线车站主体末端均设置盾构接收井，预留延伸条件。
红联站规划设置5个出口，2号线开通时开放3个。
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1912年，他跟随父亲威廉·比耶克内斯来到了德国的莱比锡大学，并组建了一个气象研究小组。经过几年研究，他们提出了“挪威气旋模型”假说，认为中纬度气旋的生命史包括3个阶段：初生、增强和衰弱（即生命周期）。雅各布·比耶克内斯还首次提出用“锋面”（front）这个词来描述两种性质相异气团的交界面。
1914年，第一次世界大战爆发，他们在莱比锡的生活日渐艰难。1917年，雅各布·比耶克内斯和父亲一起返回了挪威，来到了卑尔根大学新设立的地球物理研究所，继续进行气象研究。由于政府的大力支持，原本学术性的卑尔根地球物理研究所，在1918年变成了天气预报中心，那里的理论气象学家们也变成了天气预报员。当时的科研团队成员还有瑞典气象学家卡尔-古斯塔夫·罗斯贝和瑞典籍助手托尔·贝吉龙（Tor Bergeron）。
1922年，雅各布·比耶克内斯在一篇论文中提出了“极锋”（polar front）的概念，用来表示从北极南下的冷舌和从赤道向北运动的暖舌相遇时的相互作用界线。凭借气旋模型研究成果，他在1924年获得了奥斯陆大学博士学位。
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圭亚那海豚曾被认为是土库河豚的海洋种群，2007年学界根据形态学和线粒体 DNA 分析结果，将其从土库河豚中划出，列为一个独立新种。
* 土库河豚/亚马逊白海豚 Sotalia fluviatilis (Gervais & Deville, 1853)
* 圭亚那海豚/圭亚那白海豚 Sotalia guianensis (van Bénéden, 1864)
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