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李则芬，字虞夫，广东兴宁人。黄埔军校第五期、陆军大学特别班第五期毕业，历任军委会总务处处长，陆军大学兵学教官，第五师副师长、师长，第五军副军长，整编第93旅旅长。后进入缅甸，担任「云南反共救国军」副总司令之职，参加萨尔温江战役。
撤回台湾后退役，三十余年来，专心治史。著有《元史新讲》（五册）、《中外战争全史》（十册）、《中日关系史》、《成吉思汗新传》、《战争史话》、《泛论司马光资治通鉴》、《文史杂考》、《先秦及两汉历史论文集》、《三国历史论文集》、《两晋南北朝历史论文集》、《虞夫诗集》、《哀乐平生词集》、《八十自选诗词》等。
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由于在日本国铁时代，已于关西本线设有平野站，再加上当时于其他私铁另有三个「平野站」，为免混淆，本站逐加上旧令制国「伊予」在前以兹识别。
现时使用中为第二代站舍，与双岩站的情况相同，都是因为第一代站舍过于残旧而且利用人数过少，因而把原有站舍拆去，改为撘建简易式站舍，模式与堀江站相同，但相比堀江站只使用旧货车车厢改装，本站和双岩站均采用水泥板及钢筋所建成。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
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南非在1920年开始统治当时被称为「西南非」的纳米比亚；中华人民共和国支持纳米比亚从南非独立，从1973年起每年向联合国设立的纳米比亚基金捐款，又多次要求南非政府履行联合国安理会关于纳米比亚独立的决议736，但没有参与该决议的投票。中华人民共和国亦有为争取纳米比亚独立的组织提供援助，而西南非洲人民组织主席萨姆·努乔马亦在1983年、1985年和1986年三度率团访问中华人民共和国197。当时，南非政府把纳米比亚之争与古巴军事介入安哥拉内战一事相提并论；中华人民共和国反对南非的观点，认为两个问题之间没有关系，把二事挂钩只会使纳米比亚问题更复杂414。
纳米比亚于1990年3月21日正式宣布独立，同日与中华人民共和国建立邦交324。2018年3月，两国建立全面战略合作伙伴关系。
中华人民共和国在2009年出口了2.65亿美元货物到纳米比亚，纳米比亚同年出口了3.12亿美元货物来华，两国的双边贸易总额为5.77亿美元；2014年，中华人民共和国出口了5.45美元到纳米比亚，纳米比亚则出口3.18亿美元来华，双边贸易总额为8.63亿美元。中国与纳米比亚的双边贸易数量不大，但增长较快；中华人民共和国出口到纳米比亚的货物包括机电产品、化工产品等，纳米比亚则主要出口海鲜和矿产品到中国。
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