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STS-4是哥伦比亚号航天飞机的第四次也是最后一次轨道测试飞行，于1982年6月27日在肯尼迪航天中心发射。此次任务中，马丁利作为指令长与飞行员小亨利·W·哈茨菲尔德一同升空，这次为期7天的任务的目标位：进一步检验航天飞机在上升及返回阶段的表现、完成对长期极热环境对轨道器子系统产生的影响的连续研究、在轨道器货舱中对轨道器污染进行测量。此外，成员在轨道器载人舱以及货舱内进行了多项科学实验。这些实验包括：持续电流电泳现象系统实验，该实验的目的是为了研究液体中的生物材料因表面电荷不同分离的现象，该实验也首次为开发太空环境的商业价值进行了探索。乘员们也尝试进行了一次轨道上修复，这次尝试启动了首次可操作的“特别度假计划”(实验包括从“海藻和浮萍的在轨道上生长”到“果蝇与盐水虾的基因研究”等9项内容)。STS-4在完成了环绕地球112圈飞行后于1982年7月4日降落在爱德华兹空军基地。
STS-51-C是首次由航天飞机进行的国防部任务，1985年1月24日，发射地点：佛罗里达州肯尼迪航天中心。此次任务的乘员有：肯·马丁利(指令长)、劳伦·史瑞沃(飞行员)、吉姆·布克里和爱尔森·奥尼祖加(任务专员)、加里·佩顿(国防部搭载物专员)。STS-51-C的任务为：从发现号航天飞机上释放一枚惯性上升级(IUS)改进型。此次任务的降落时间为1985年1月27日。
之后，马丁利便从国家航空航天局和美国海军退休（退役时的军衔为海军少将），退休后他进入了格鲁门公司的空间站支援部门，之后他在加利福尼亚州圣迭戈市领导通用动力的宇宙神助推器计划，在洛克西德·马丁公司时，他作为副总裁主管X-33的研发计划。
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坪山广场站共设有七个出入口，其中C2、D2出口设有垂直电梯。
2018年3月，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响报告书》，但其中并不包含本站。本站顺应民意于环评报告发布后与六约北站、宝龙站一同增建。
2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，其中本站改名为坪山广场站，理由是本站接近片区地标坪山区中心广场。
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洛乌希平原地形相当平坦，但从它的结构、构造及火山和撞击坑起源，可绘制出它的地质历史，得出地层曾被交替压缩、拉伸、火山爆发以及小行星撞击的一些结论。
在金星北极地区发现了各种不同的古老地形- 镶嵌地块、山脊带和峡谷，横穿着多条线状结构，并显示后期被邻近盾状火山流出的熔岩所侵漫。此后的1到5亿间-金星上所有的大型盾状火山，导致全球地表发生了大规模的更新(辽阔熔岩平原的出现)，同时，形成了最年轻的地形之一 - 断裂带(可能是由于岩浆回升时产生的表面张力)。没有发现风对洛乌希平原明显的作用特征，但风的影响可能也存在的，其效果可通过南方平原上众多小型山脊的特征来解释：这些山脊只有一面对雷达波反射清晰。
塞尔-安尼娅线和坚尼查山脊构造分别限定了洛乌希平原的东西两端。第一个显然是地表受拉伸而产生的平行断裂系统；第二个显示为因挤压而形成的山脊系统。
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