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错位记账（Teeming and lading）是一种挪用或贪污入账款项之后在会计账簿上加以掩盖的方法。犯案者截留某一入帐款而不做会计记录，并将后续的其他入账款项记载为那笔被截留的款项，嗣后反复使用这一招数“后款记前帐”（因此实际的款项和记录的账目是错位的），直至被挪用的公款被归还为止，或者（如为贪污）直至在后续的审计中被发觉为止。这一招数在有持续性现金流量的业务中可以避免贪污特定款项后因账目不平而被发觉：犯案者可以始终把不平衡的账目解释为后续款项的入账时间差；如果现金流量很大，则每笔账目都能及时用后续款项填上，因此不会出现长时间的账目不平。
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* 1987年（昭和62年）4月1日 - 随著国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道所管辖的车站。
* 2018年4月1日 - 因三江线全线停驶废线，随之停止营运而废站。
此站为地面车站，往滨原车站方向的左侧设有一股轨道与侧式月台一座。月台设有候车室，兼做为站房使用，没有装设自动售票机等设备。
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这时候武力的提升日后被用在荷属东印度 。当1941年12月大战爆发后，MLD被编入130号飞机。主要机型有37各式Dornier Do 24 K-1飞机，36架Consolidated PBY-5 Catalina飞机 主要基地是在Morokrembangan的海军航空站,靠近Soerabaja爪哇岛东部。MLD建立第二座基地以及扩编水上飞机，使它能够分散，覆盖整个荷属东印度群岛。这座基地提供18个中队侦察，反潜,巡逻，护航以支援荷兰的武装力量。MLD当时没有雷达装置。MLD约执行95次作战行动，负责击沉日本船舰等海上设施，击落飞机和攻击日军陆面人员。 然而这难以摧毁日本，最后MLD被迫撤离到锡兰和澳大利亚。他们失去了95％的飞机，50％的工作人员。
在1942年3月3日9名MLD队员发配到多尼尔基地,并使用水上飞机摧毁了布鲁姆的日军航空部队，其为日本进攻澳大利亚的前哨站。约58名MLD官兵伤亡或失踪。后来在锡兰,321中对重新被成立,由Willem van Prooijen担任指挥官。在澳大利亚的PBY被调至锡兰，幸存的水上飞机出售给澳大利亚政府。飞行学校迁往美国。
1941年，荷兰皇家军事飞行学校重新设立，其位于美国的杰克逊机场 （也称为霍金斯机场）， 即密西西比州杰克逊市，全部飞行机具和机组人员皆由美国租借荷兰使用。其目的就是希望荷兰能重返对日战争。
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