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牛油的奇缺使该产品的价格暴涨，报导指有人愿意以与银价看齐的3000克朗（约500美元）来购买500克的牛油，亦有人从德国偷运90公斤牛油入境而被捕。为解决这场危机，Tine要求挪威政府降低关税以进口更多牛油，奥斯陆地区的挪威民众大都越境赴瑞典采购，一些挪威民众甚至要求其在冰岛的亲戚朋友采取邮寄黄油的方式来应对。随后，奥斯陆政府决定把关税从每克25克朗下调至4克朗。不过，这政策的成效受到质疑，Tine的发言人指牛油的供应量要到翌年1月才回复正常。
邻国瑞典试图协助挪威化解这场危机，瑞典的一些超级市场宣布只要挪威的民众愿意到其门市，他们就会提供免费的牛油。奶制品商人卡尔·克里斯汀·兰德指示其公司须增加奥斯陆和克里斯蒂安桑的牛油供应。在瑞典东南部接壤城镇Svinesund，商舖大幅增加牛油的供应量，数量为平常的20倍。同时，丹麦制作电视节目呼吁国民向挪威捐赠牛油。最终，电视台替他们的邻国筹得4000包牛油。丹麦的跨境机场和码头免税店设置大量牛油存货供挪威人购买。
牛油危机还触发人们对政治的不满。有挪威民众指责Tine垄断本地市场，促请政府改革。右翼组织指政府的农业政策失当导致此次的牛油荒。这场的危机终造成4.3千万克朗的经济损失，进步党因而要求垄断市场的Tine为此负责任。
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查韦斯于1949年9月24日在萨尔瓦多东北部莫拉桑省的市镇索希耶达德出生。他除了母语西班牙语，还可以说法语、英语和葡萄牙语。他于1970年1月24日在圣萨尔瓦多总教区晋铎。
教宗若望保禄二世于1982年7月3日将他任命为圣萨尔瓦多总教区辅理主教，领莫林领衔教区主教衔。他曾于1984年至1988年和2001年至2005年间出任中美洲和巴拿马主教团秘书长。
教宗方济各于2017年5月21日在圣伯多禄广场的主日公开接见后公布，将于同年6月28日擢升额我略·罗萨·查韦斯为枢机。
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纵使九州新干线与东海道、山阳新干线相连，但由于本型没有配备九州新干线车辆配备之KS-ATC，因此九州新干线区段的检测并不是由本型动车组担当，而是由配属JR九州的新干线800系电力动车组临时装上检测仪器后执行。
虽然北陆新干线当中的上越妙高-金泽（2022年延伸至敦贺）属于JR西日本所有，但系统与东海道、山阳新干线不同（北陆新干线电压频率为交流电25,000V 50hz/60hz，保安装置为DS-ATC及耐寒耐雪的要求，东海道、山阳新干线则分别为25,000V 60hz及ATC-NS），加上本型没有配备耐寒耐雪结构，因此无法进入北陆新干线区间，而是由隶属JR东日本的E926型（S51编组，新干线综合车辆中心编属）综合检测列车执行。
此型综合检测动车组曾于JR东海滨松工厂举行的「新干线真相发现日」中，连同已除籍的新干线911型柴油机车展出。
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