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更新于 2026-10-20

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鲁姆舍特尔抵达日本后,受聘于九州铁道,在他的建言下,该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司(Van der Zypen und Charlier)出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie(Dortmund Union)制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰(Louis Garland)和司机员卡尔·杜松(Carl Duissung)在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站-千岁川临时停车场间铁路于1889年开通,他在九州铁道担任技术顾问期间,不仅与社长高桥新吉建有良好的关系,还在1890年后接替退休的野边地久记,成为九州铁道新任技师长,除了技术之外,还提供营运相关的指导p407。

1891年,九州铁道的门司港车站-熊本车站路段也开始营运,自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42,鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师,直至1892年退出九州铁道为止。此后,他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线(762mm窄轨、蒸汽牵引)的舖设,尽管后者的下部线(至新居滨)由拥有铁道的住友家族管理,但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工,而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。

鲁姆舍特尔在四国工作的同时,获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后,由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知,因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任,规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端,与市区南侧的官设铁道(国铁)终点站——新桥车站(后改为汐留车站)遥遥相对,彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性,选线又穿越市街,故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月,鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下,开始对此段铁路进行调查p125。

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《回銮训民诏书》,简称“训民诏书”,日本方面通称为“访日宣诏”(访日宣诏),是满洲国皇帝溥仪在完成首次对日访问后于1935年5月2日所颁布的一份诏书。

1935年4月2日,溥仪前往日本进行访问文物保护卷。5月2日,溥仪在勤民楼举行了《回銮训民诏书》颁发式,向简任以上的文官,少将以上的武官进行了宣读。满洲国政权也将5月2日定为“宣诏纪念日”,规定每年此日举行纪念活动。溥仪还以敕令116号公布《皇帝访日纪念章令》并制作纪念章,授予参与访日的满洲国和日本皇室相关人士文物保护卷。

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