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桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂区冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。

项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路。

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（Rinchen Barsbold）认同这个类群潜在的有效性，并于1976年为此命名了恐手龙下目（Deinocheirosauria）。他将恐手龙科和镰刀龙科列入，并试图找出将牠们归类在一起的理由。1983年巴思钵进行了详细的描述，提及将恐手龙科与镰刀龙科关联在一起的特征，主要是在手部和前肢。他推测恐手龙虽然体型庞大却可能有中等大小的头颅。恐手龙被提及并鉴定为唯一的恐手龙科，而镰刀龙亦被提及为唯一的镰刀龙科。

1986年Jacques Gauthier（Jacques Gauthier）认为恐手龙科是似鸟龙科的异名。他将似鸟龙科列为与似鸟龙下目同等级的类群，包括轻巧龙（一种非虚骨龙类）、雌驼龙（当时称为机灵龙；一种偷蛋龙科）、似鸟龙、似鸵龙、古似鸟龙、似鸡龙、似驰龙、似金翅鸟龙以及恐手龙。

2014年李永南和其同僚作的研究叙述恐手龙的新标本，发现该属确实与似鸟龙有亲缘关系，而恐手龙科是有效且非单型科。李等人分析显示出非常显著特征的新标本，发现之前被分类为近缘物种但较似鸟龙科原始的北山龙属和似金翅鸟龙，足以与恐手龙一同组成恐手龙科。由于似金翅鸟龙为恐手龙的近缘物种一事得到有力的支持，巴思钵（也是李等人研究的共同作者之一）于1981年命名的似金翅鸟龙科也成为恐手龙科的异名。李等人提出最初兼唯一的定义：「包含奇异恐手龙和所有与之共享最近共同祖先、而离急速似鸟龙较远的所有物种」。

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朱学笃，字祜堂，号实甫，山东聊城县（今聊城市东昌府区）人。中国清朝官员。

道光二十九年（1849年）中举人，咸丰九年（1859年）二甲第一名进士，选翰林院庶吉士。咸丰十年（1860年）散馆，授官编修。同年，加侍读衔。历充国史馆、实录馆协修、纂修。同治三年（1864年）补湖广道监察御史。同治五年（1866年）转掌浙江道监察御史。同治六年（1867年），出知甘肃宁夏府。同治十三年（1874年）奉命督修河工，加盐运使衔。后因赡养老母归里。在聊城及济南授课多年。

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