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O. mackii是地质学上最古老的已描述物种，该物种的化石是在新墨西哥州麦克雷组的何塞溪（Jose Creek）成员中发现的。该地层可追溯到晚白垩世，可能是马斯特里赫特阶。该物种以在叶子中具有更简单的叶脉结构而闻名，比O. wolfei或水金杖都要简单。物种发现于两个保护良好的火山灰沉积物露头，在其上形成了长期的积水环境。而第三个露头是排水良好的漫滩，没有积水迹象。这表明O. mackii可能不是专性水生植物。
第二个化石物种O. wolfei产自华盛顿州北部和不列颠哥伦比亚省中南部的早至中始新世早期岩石。与O. mackii生活的亚热带环境相反，O. wolfei生活在更寒冷的高地环境中，其温度与水金杖范围北端相似。O. wolfei似乎栖息在该地区的沼泽地区和高地湖泊的边缘地区。O. wolfei的叶子显示出比O. mackii更复杂的叶脉结构，并具有类似于水金杖的带状叶尖。
现存的水金杖（O. aquaticum）是北美东部特有的，并且被发现生长在池塘、溪流和浅湖中。它喜欢酸性环境。它的叶子是尖的和椭圆形的，具有防水表面。它的花序最引人注目的是在肉穗花序周围有一个非常小的几乎无法区分的鞘。在开花的早期，这个绿色的鞘就枯萎了，只留下穗花序。开花发生在春天。美洲原住民曾经将种子和根茎晒干并磨成淀粉状物质来食用。
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最初海峡隧道铁路连线（CTRL）的规划是从隧道连接到伦敦的东南部，之后在国王十字车站附近设置一座地下车站作为终点站。但是这个规划后来的变动——这要归功于当时的英国副首相迈克尔·赫塞尔廷对伦敦东部再城市化的推动——将线路进入伦敦的规划改为从东边进入。这使显得多余的圣潘克拉斯车站有了成为终点站的可能——经由车站的咽喉处的北伦敦线
但是使用北伦敦线的想法被认为不切实际，这个想法也在1994年被当时的交通运输大臣约翰·迈克格雷格以“难以建设，且破坏环境”的理由拒绝。不过，这个想法的核心——使用闲置的圣潘克拉斯车站作为终点站——保留了下来。新的计划是专门建设一段20千米长的隧道。
在英国铁路私有化期间成立的伦敦和大陆铁路（London and Continental Railways，LCR）被选中进行圣潘克拉斯车站的重启工作、铁路连线的建设工作和欧洲之星列车在英国的运营工作。LCR公司自英国铁路私有化以来一直拥有圣潘克拉斯车站的运营权以恢复车站的使用。尽管1998年的财政困难、2001年铁路线路公司（Railtrack）的倒闭使得计划有了一些改动，但是LCR仍然保留了圣潘克拉斯车站的运营权。
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徐即登，字献和，号匡岳，江西南昌府丰城县人，民籍，明朝政治人物。
江西乡试第六名，万历十一年（1583年）癸未科会试第二百三名，登二甲第二十三名进士。师事同邑都御史李材，在礼部任职十余年，官至礼部仪制司郎中，万历二十年（1592年）九月升福建提学副使，二十三年十二月升本省左参政、分守福宁道，二十七年六月升河南按察使，二十九年考察调用。天启六年卒，年八十有二。
曾祖徐律；祖父徐诏，曾任州吏目；父徐燧，曾任仓大使。母李氏。严侍下。弟徐即用、徐即元。
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