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迪斯科湾（Diskobugten）是格陵兰西岸的一个水域，今天它主要是一个北极度假地。

最早到达迪斯科湾的欧洲人是红胡子艾瑞克带领的诺斯人。986年红发埃里克在格陵兰西岸建立了两个居民点，这两个居民点依靠畜牧业为生。在西部的居民点建立后，诺斯人在夏天冰融期间沿格陵兰海岸北行来到了迪斯科湾。这里富饶的海兽资源对于诺斯人来说非常重要：海象的象牙、海豹的皮毛以及鲸的许多资源。这些资源成为格陵兰居民点最重要的输出和收入来源。格陵兰的诺斯人通过冰岛、爱尔兰、英格兰、苏格兰与欧洲大陆进行贸易。假如没有这些资源的话这两个居民点不会维持这么久。

因纽特人到达迪斯科湾的时间不明。据诺斯人的记载他们到达迪斯科湾时当地无人居住，后来他们与从北部和西部到达的因纽特人达成了贸易协议，这段时间里双方和睦使用迪斯科湾。后来也有战争和双方的屠杀的记载。小冰期时期迪斯科湾即使在温暖的夏季也无法到达，这摧毁了诺斯人在格陵兰的经济基础。即使在北极圈以南的东部居民点也太冷了，不得不被放弃。从此以后，直到18世纪欧洲人回到格陵兰为止这里只有因纽特人在这里生活。

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受到德国成功开发的三号突击炮的影响，苏联中央砲兵局于1942年4月开始工作，研究在机械化自走式车辆上安装功能强大的122mm火砲，为部队提供火力支援。

设计组选定了T-34底盘进行改装，于1942年8月完成初步设计。SU-122使用与T-34坦克相同的发动机和变速器，以降低成本并简化生产。SU-122前装甲45毫米厚，以60°倾斜。M-30S榴弹砲可以升高26°或下调3°，左右移动10°。乘员5名，包括驾驶员，砲手，指挥官和两个装填手。全车只有一个可供乘员进出的舱门，位于车顶。

1942年底开始量产。1943年11月，已产638辆（有人认为有1,150辆）的SU-122停止生产。

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弹体前部安装了光电转塔，内部有高清晰光学或红外导引头，机身前后安装了呈“X”形布局的四片机翼，能够进行折叠拆卸和组装，方便运输，能够快速部署发射，使用了类似导弹的外形能够减少空气阻力，在动力系统不变的情况下提供更大的航程和滞空时间。在攻击型中，可以使用高爆或者破片战斗部。该无人机还设计有反激光保护装置。

根据 Zala Aero 首席设计师亚历山大•扎哈罗夫（Александра Захарова）的说法，柳叶刀可扮演所谓的“空中地雷”角色。无人机可以最高时速 300 公里（190 英里/小时）的最高速度俯冲攻击，甚至可以攻击速度较慢的其它无人机。

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