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格拉斯曼定律（英语：Grassmann's law 德语：das Graßmannsches Gesetz）是一条印欧语语言学领域的读音异化定律，它由德国数学学家、语言学家赫尔曼·格拉斯曼在1862年提出，是对格里姆定律的补充。

格里姆定律揭示了原始印欧语到日耳曼语演变过程中辅音的转换关系，其中原始印欧语中的送气浊塞音*bh、*dh、*gh先是转变为日耳曼语中相同发音部位的浊擦音，随后又变成不送气浊塞音*b、*d、*g。原始印欧语的这组送气浊塞音对应梵语的bh、dh、gh；拉丁语的f、θ、h；古希腊语的ph、th、kh。按：对于这组音音值的构拟，意见并不统一，有学者根据梵语拟为送气浊塞音，有的学者根据古希腊语拟为送气清塞音，但可以肯定这是一组送气音，所以有些语言学教材直接用A（aspiratae，送气音）来表示它。我们这里按比较流行的说法，认为它是送气浊塞音。

梵语：bhrātar>英语：brother

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TE109型柴油机车（ТЭ109）是苏联为东欧国家设计的柴油机车车型之一，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造，于1968年研制成功，绝大多数均出口至德意志民主共和国（东德）。

1965年，苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出，经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供，虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议，但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此，东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车，而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车，以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起，苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车，该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型，采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置，最大速度为140公里/小时。

然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。

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埃尔维·奥莉基·西内尔沃是芬兰工人阶级的作家、诗人和翻译家。她的创作高峰期在1931至1956年间。1950年代起她也开始把外语文章翻译成芬兰语。政治理念上她是明显的左派，这也能在她的文章中得到体现。除此之外，她还在战后活跃于芬兰共产党中。

西内尔沃是1936年成立的文学组织“基拉社”的创始人和中坚人物之一。战后基拉社的活动得到恢复，其影响直至1970年代。

西内尔沃的首部作品为讲述赫尔辛基工人阶层生活的短篇小说集《瑟尔奈伊宁之诗》（Runo Söörnäisistä，1937年）。她的下一部作品是小说《帕拉瓦村的木匠》（Palavan kylän seppä，1939年），讲述的是一个人从芬兰内战返回家乡在仇恨和怀疑的氛围下开始新的生活。她的另一部短篇小说集《上山》（Vuorelle nousu，1948年）是关于芬兰地下共产党活动的经历。她的其它重要作品包括小说《换来儿维尔亚米》（Viljami Vaihdokas，1946年）和《同志，不要叛变》（Toveri, älä petä，1947年）。

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