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据《印卡王室述评》所载，约于1527年的某天，瓦伊纳·卡帕克在基多的一个湖中沐浴著凉发烧，健康情况急剧转坏（学者Nigel Davies指出，他可能是感染天花）。在他自知将不久于人世时，便向身边的子女亲属及文武官员安排身后事宜，并说出他对西班牙人入侵的顾虑：
当时西班牙人已来到太平洋东岸一带活动，瓦伊纳·卡帕克认为他们可能就是印加传说中要来统治印加的「新人」。
瓦伊纳·卡帕克去世后，印加人将他的尸首作防腐处理，遗体运到库斯科，内脏葬在基多，并举行隆重的殡葬仪式。他留下二百多至三百多个子女，王位则由瓦斯卡尔继承。
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月台出入口位于末端向下滩方向。最初建成时，有效长度不足2辆，因此部份普通列车班次会不停靠，后来经过改善工程，以铁板及钢架把月台向喜多滩方向延长至4辆有效长度，才让所有普通列车都停靠。月台出入口附近亦则设有开放式候车亭及座椅。列车靠站时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。
* 1986年3月3日：予赞线新线开通，特急列车改经内子线及新线。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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德大铁路全长290公里，自德州市的京沪铁路黄河涯站引出，东至潍坊市北部的大家洼站与大莱龙铁路相接，于2010年5月动工，2014年8月11日8时8分正式铺通，2015年9月28日通车。
大莱龙铁路全长175公里，西起潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口，共设10个中间站，工程建设概算总投资11.42亿元，2005年6月28日正式投入运营。
龙烟铁路全长123公里，西起大莱龙铁路龙口西站，终至蓝烟铁路珠玑站，为国家一级标准，工程投资总额约为28亿元，2013年11月开工建设，2017年10月份工程竣工，2017年12月28日正式通车运营。
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