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石城国是日本奈良时代所设置之作为地方行政单位的诸国中的一个。仅短时间存在而已。
于养老2年(718年)5月2日时,从陆奥国分出石城郡、标叶郡、行方郡、宇太郡(宇多郡)、曰理郡(亘理郡)等五郡,从常陆国割出菊多郡1郡以设置之。同一时期也新设了石背国,陆奥国这时便被分成三份。与后来的磐城国不同,领域是现在的福岛县滨通延长到宫城县东南部为止,并未及于沿著阿武隈川的盆地。
从养老4年(720年)11月26日直到神龟5年(728年)4月11日为止,不知何时又复归到陆奥国去。而就《类聚国史》关于养老4年的部分所收的以陆奥、石背、石城为对象的敕令和关于在神龟5年于陆奥国设置了白河军团之《续日本纪》的记事为根据,再加上属于石背国的白河郡又成为陆奥国所辖的之石背国废止之证据,可推测石城国的废止也大约与石背国被废是同一时期。。更进一步的时期推定则有种种的说法。
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有些人认为路加来自叙利亚的安提阿,例如赫尔穆特·寇斯特声称(原文是希腊语,约2世纪末):路加是安提阿人,按照种族是叙利亚人,按照职业是一名医生。他成为使徒们的一名追随者,后来追随保罗直到保罗殉道。他一生事奉主,终生未婚,没有子女,被圣灵充满,在84岁时去世。 他们留意到《使徒行传》很详细地报导安提阿发生的事,书中也特地指出“七个合资格的人”当中,有一个是“安提阿的归信者”,而其余六个人则没有清楚交代。但是单凭这个记录不能因此断定,路加特别提及安提阿是因为那是他的家乡。
《使徒行传》没有出现过路加的名字,但是若干段落用了“我们”这个代名词,显示书中记述的某些事情是路加的亲身经历。路加描述保罗和同伴经过小亚细亚的路程,说:“他们就越过密细亚,下到特罗亚去。”保罗在小亚细亚的特罗亚 (Troas)看见异象,有一个马其顿人恳求他说:“请到马其顿来帮助我们吧。”路加接着记述:“保罗一看见异象,我们就想法子到马其顿去”。经文先用“他们”,然后改用“我们”,显示路加在特罗亚开始跟保罗一起前行。 此后,路加记述在腓立比的传道活动时也使用第一人称“我们”,表明当时他正参与其事。他写道:“安息日,我们出了城门,来到河边,料想那里有祷告的地方。我们坐了下来,向聚集在那里的妇女传道。”结果,吕底亚和她一家都接受好消息并且受了浸。
在腓立比他们遇到反对。当地有一个女仆,因有“占卜的邪灵”附身,常行预卜之术。保罗把邪灵从女仆身上赶出去之后,女仆的主人们见发财的希望没有了,就拿住保罗和西拉。两人被打了一顿以后,给关进监里。路加显然没有被捕,因为他以第三者的身份记述同伴们的苦痛经历。获释后,“他们(保罗和西拉)……鼓励[弟兄]一番,就离去了”。直到保罗返回腓立比,路加的记载才再次改用第一人称。路加也许一直留在腓立比,督导当地的传道活动。
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广大铁路是国家“八五”建设的重点项目之一,1992年5月开工,1999年5月客、货运开通。
目前,每天途经既有广大线的旅客列车最多时达26对,客货运输瓶颈日益明显。广大铁路扩能改造工程为国家I级双线电气化铁路,设计时速200公里,线路全长174.45公里,全线设8个车站,新建桥梁78座,新建隧道42座,桥隧总长达109.88公里,占全线总长的63%,工程概算投资总额为139.36亿元。线路自成昆铁路复线广通北站牵出,经楚雄北、南华南、普棚、云南驿、祥云南、大理东站、大理站,其中新建双线167公里,大理东至大理增建二线8公里。
* 2009年10月,广大铁路扩能改造工程批复立项。
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