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西索瓦·莫尼旺柬埔寨国王，1927年至1941年在位。
西索瓦·莫尼旺是西索瓦的第六个孩子，也是西索瓦的次子。生母为万妃。1904年，诺罗敦去世后，西索瓦继承王位。西索瓦向法属印度支那总督提议确立莫尼旺为继承人，但没有被得到允许。
1906年，莫尼旺随父亲出访法国。随后，莫尼旺进入法国École nationale des sous-officiers d'active学习。两年后毕业，成为法国外籍兵团的少尉。先是被派往布里夫，后被派往巴黎。1909年回到柬埔寨。1910年被提拔为中尉，1916年提拔为上尉，最终于1922年被提拔为营长，同年退役。第一次世界大战期间，他积极招募志愿者参战。
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机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
调查指出，机组在通过独立电脑计算起飞决定速度（V1）时忘记更新数据，使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨，而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨，加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油，重量比之前多，而起飞决定速度也应该随之增加，然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定，导致飞机起飞时速度明显无法起飞，尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力，但是最后飞机只能勉强离地，直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
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GJ 3634是光谱类型 M 型的红矮星，代表它是泛红光的低温小型恒星。该恒星的质量是太阳的0.45倍，半径则是太阳的43%。GJ 3634的光度只有太阳的0.020倍，代表它释放的辐射能量只有太阳的2%。在发现行星的论文中提及该恒星是活动程度中等的恒星。它距离地球19.8秒差距（64.6光年），是距离地球相对较近的恒星。GJ 3634 b是该恒星旁目前唯一确认存在的行星，虽然最初资料分析显示有另一个状况不明的亚恒星天体也存在于该恒星旁，并且该天体的轨道周期超过200日，质量大约是海王星的2倍。
该恒星于1987年首次被收入星表，并且在发现它旁边的行星以前被引用的次数不到5次。它被列入第三版的格利泽－亚赖斯星表，该星表收录距离地球20秒差距以内的恒星。
GJ 3634的视星等11.95，无法用肉眼观察。
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