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根拿丢在书中曾记载 Coelesyria 的刁多禄（Theodore of Coelesyria 或 Theodulus）“卒于三年前，齐诺在位期间”（一个版本），因此 Czapla 认为根拿丢的写作时间约在491年至494年之间。
现存的文本显示此书反复修订，曾经有他人对此进行增补修改而对未加以说明，此一做法中世纪很常见。包括 Richardson 和 Czapla 等在内的学者认为第 xxx 章（耶路撒冷主教约翰），第 lxxxvii 章（Victorinus），第 xciii 章（Caerealis of Africa）以及最后部分（第 xcv-ci 章）都不是原作。其他部分亦存疑。
据根拿丢自述，其著作颇丰，然而其中许多现已不存：
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美国联邦劳工部全国职业技术培训中心负责人则对此表示，合作办学要经过很复杂的手续，以及加州教育委员会的审批，学区不可能对此不知情。
美国分校成立，主要的疑点均在凯麦斯基金会负责人陈立身上。在此前省实官网上的报道以及国内媒体的报道中，陈立的身份均为美国“加州教育委员会主任”。然而加州教育委员会办公厅声明，他们并未听说陈立此人，并认为陈立在利用此身份诈骗。 至于与陈立同行的所谓“加利福尼亚州教育厅厅长”戴维·朗格，则早已在2008年11月份辞职。
陈立本人对有关问题的答复也十分模棱两可。最开始，他的说法是省实办一所公办民助性质的分校，凯麦斯基金会提供经费支持，加州政府提供土地出地，省实负责管理和运营；事件曝光后，陈立又改口说因当地居民反对，将寻其它学区办一所私立学校，冠以广东实验中学的名字；随后又变成以基金会名义注册一所私立学校，暂时将省实的学生委托给其它高中培养。 目前，陈立发表了《关于广东实验中学美国分校（简称省实美分校）建立的说明》，并表示省实美国分校是他基金会获得了省实的冠名权后在美注册成立的私立学校，与当地Hillcrest高中及Alvord联合学区没有任何关系。 同时他表示，他“没有对省实和省厅说出此‘实情’”，有关人士参加典礼之时还不知道分校是根本没有建成的。
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高明有轨电车1号线（线路代码为TGM1）位于佛山市高明区荷城街道辖区内，基本呈南北走向。线路长约6.57km，首期共设车站10座。高明有轨电车在2019年11月29日举办上线启动仪式，但尚未载客运营，经过有关部门验收合格并审批同意后，2019年12月30日，正式载客运营。
南海有轨电车1号线西起广佛线𧒽岗站，东至林岳东站。线路全长14.345公里，其中高架线7.619公里，地面线2.641公里（其中利用现有道路桥梁1.060公里），地下线3.725公里，过渡段0.280公里；全线共设15个站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座。南海有轨电车1号线首通段（𧒽岗站－三山新城北站）于2021年8月18日开始试运营，剩余段于2022年11月29日开通。
南海里水有轨电车是中国广东省佛山市南海区里水镇的一项有轨电车项目，将可转乘建设中的广州地铁12号线和规划中的佛山地铁8号线等线路。线路已于2020年12月27日正式动工。南海区有轨电车里水示范段工程起于里湖新城规划中轴线（环镇北路），经工业路、里广路，止于里横路站，线路全长约9.9公里，共设14座车站，均为地面敷设，其中与地铁换乘站3座。
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