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1953年置，专员公署驻定海县（今舟山市）。辖定海、岱山、普陀、嵊泗4县。1954年，原属宁波专区的象山县划入舟山专区。辖5县。
1958年，撤销定海、岱山、普陀、嵊泗4县，合设舟山县；象山县划归宁波专区。舟山专区辖1县。1960年，撤销舟山专区；将舟山县划归宁波专区。
1962年，恢复舟山专区，专署驻定海县。辖原属宁波专区的舟山县及原上海市嵊泗人民公社。同年，撤销舟山县及嵊泗人民公社，恢复定海、普陀、岱山、嵊泗4县；析岱山县新设大衢县。专区辖5县。1964年，撤销大衢县，并入岱山县。专区辖4县。
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东京都交通局5300型电联车为东京都交通局（都营地下铁）浅草线用的通勤型电力动车组。
在1991年3月31日，为了令浅草线加快空调化及取缔老化的5000型列车，东京都交通局开始将5300型列车投入到浅草线营业。由1991年至现在共有27列，216卡车厢在役。一列编组为4节电动车，4节付随车。当初设计5300型时是环绕21世纪的以下4个目标概念：
列车车头采用倾斜流线型且左右不对称的设计，设置有内崁式门的紧急出口，每节车厢拥有3对车门，车门为内藏门。方向幕则是都营地下铁中首次采用LED显示的，在方向幕的左右两侧设置有圆形的通过标识灯。车体使用轻量化铝合金材料，车体主色为白色，配红及棕色彩带。每节车厢拥有3对车门，为气动内藏门。
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丹麦国家铁路SOV（Selvstændig Offentlig Virksomhed，独立上市公司）
* 丹麦国铁国际部（境外列车业务），丹麦国铁零售事业股份公司（车站商店管理）
* 丹麦国铁S-列车股份公司（S-列车网络的运营业务）
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