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1756年8月29日，普鲁士先发制人，大举进攻西里西亚和勃兰登堡本土之间的萨克森，一个月之内占领首府德雷斯顿，然后南下入侵奥地利的波希米亚，在那里等待奥军总司令布劳恩（Browne）元帅到来。1756年10月1日，28,500普军背易北河向西列阵，迎战布劳恩元帅的33,000奥军，爆发了罗布西茨战役。
布劳恩的意图，是利用地形隐蔽主力，绕过普军偷渡易北河，以救援被普鲁士占领的萨克森领土。但是普鲁士中央步兵主力和近卫骑兵的猛烈进攻，使奥军无法脱身。奥军数量上占有优势，普鲁士军队一次又一次进攻被击退，他们依靠素质优势弥补数量的不足，每一次被击退，都能够有秩序地撤下来重新编组，再发动进攻。到下午，普军强攻终于拿下奥军防御支撑点罗布西茨村，但是奥军拥有充足的后背力量，战线仍然稳定。腓特烈召开会议，大多数将领主张撤退，唯独布伦斯威克的斐迪南亲王提出反对意见，力主坚持。结果奥地利军队最终先行撤出战场。实际上此役双方损失相当。
腓特烈虽然在正面战场取得战术胜利，但奥军也完成其的战略目标，阻挡腓特烈，并前往与萨克森军队会合。
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JR羽越本线出轨事故（JR羽越本线脱线事故），是一宗在2005年12月25日时，发生于日本山形县东田川郡的铁路事故，一列JR东日本羽越本线的特急电车因为出轨撞击路旁小屋，造成5死33伤。此事故是继JR福知山线出轨事故后，同年内日本第二宗重大铁路事故。
JR东日本一列由秋田车站经酒田车站开往新潟车站的稻穗14号（いなほ Inaho）特急电车（车款为485系3000番台，全车由6辆车厢组成），于当地时间晚上7时14分，驶经北余目站─砂越站之间的第2最上川桥梁后，突然发出怪声，电车疑被强风吹起而向左浮起，之后便在风雪中发生出轨事故。最先头的3辆（6号车─4号车）堕下几米下的小屋旁，后2辆（3号车及2号车）则只有出轨，未有堕下小屋旁，最后一辆（1号车）没有出轨。CD
出轨事故造成5人死亡，33人受伤，而死者全为最头1辆（1号车，自由席）的乘客，出事特急电车的司机铃木高司受轻伤（电车司机资料：29岁／1997年入职／资历约4─5年）。
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中尼友谊桥（मितेरी पुल），是一座横跨波特科西河，连接西藏自治区聂拉木县樟木镇和尼泊尔巴格马蒂专区辛杜帕尔乔克县科达里的桥梁。这座桥于1964年建成开放，2010年代之前是两国之间唯一的官方过境点。
2015年4月尼泊尔发生地震，这座桥遭到严重破坏，最后不得不拆除，这也导致两地的边境贸易城镇一度变成了鬼村。2016年两国开始修补桥梁，但由于损毁严重，交易并未恢复到地震之前的水平。最后中国决定重新建设一座新桥，据报导称新桥长110m，改用双墩钢筋混凝土，该桥于2019年6月通车。
在大桥的尼泊尔一方，Sindhupalchok县的阿尼哥公路（简称ARM）通往加德满都。这条路是根据建筑大师阿尼哥命名的。在中国方面， 318国道经过樟木镇，随后经过拉萨，而国道的终点则是上海市人民广场。其中，318国道在拉萨到边境的一段也称作为中尼公路。
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