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王莽时代，刘秀攻襄城时，为县之亭长出迎汉军，被任命为校尉。新朝的襄城县令杀死了傅俊母弟一族。昆阳之战大破新朝大司徒王寻，升任偏将军。作为别働队随邓晨共破京密二城。刘秀命傅俊归故乡安葬家族。刘秀攻打河北时傅俊率宾客十数人在邯郸合军。

建武元年（25年），刘秀即位时，傅俊为侍中，成为迎接阴丽华的使者。建武2年（26年），封昆阳侯。建武3年（27年），为积弩将军，随征南大将军岑彭破黎丘乡秦丰，又派遣到扬州，平定江东。被郅恽劝说后，开始严明军纪，百姓悦服。

建武7年（31年），傅俊去世，谥号威侯。子傅昌，孙傅铁。

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于1938年12月17日，探险队乘坐士瓦本号开始探险。这次探险是一个秘密的探险任务。探险队共有33名成员，而士瓦本号则有24名船员，总计有57人参与是次远征南极。于1939年1月19日，士瓦本号到达正被挪威声称拥有的毛德皇后地上的玛塔公主海岸。探险队随即将国旗插在浮冰上，声称拥有此地，并将该地命名为「新士瓦本」。之后，探险队建立了一个临时基地，并在接连数周探索了这一带。七幅航空摄影测量图亦于同一时间由士瓦本号上的两架水上飞机拍摄。这两架水上飞机亦放置了一些刻有纳粹党徽的标记。之后，这两架水上飞机又拍摄了逾16.000幅的照片，且部份在战后被里彻发布。当时，探险队发现的席尔马赫绿洲（Schirmacher Oasis），在现代成为了两个研究站的所在地。

由于这一带是由德国的探险队发现，所以这一带的地理特征都是由探险队命名。而此地的名称「新士瓦本」至今仍被不少地图使用。尽管如此，新士瓦本的部份地理特征还没有被命名，因此延至1950年代才为由约翰·谢尔德鲁普·杰伯领导的英国挪威瑞典南极探险队（NBSAE）命名。剩余小部份的地理特征则是于1958年至1959年期间由第六次挪威南极探险的探险队命名。

尽管探险队在新士瓦本插上了纳粹德国的国旗，但德国却没有正式宣称拥有此地。纳粹德国亦没有依照计划中，在新士瓦本建立捕鲸站或海军基地。直至1981年，德国才于新士瓦本建立格奥尔格·冯·诺伊迈尔站。德国对新士瓦本的领土要求因于第二次世界大战战败而被强制取消，其领土拥有权自动送回挪威手中。

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139工程（Объект 139），又称T-54M，是苏联的一款中型坦克原型车，由T-54A中型坦克改进而来。

1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底，在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。

139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。

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