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1955年10月，该站作为武（昌）大（冶）铁路一期工程（徐青工业支线）的一部分动工。1956年3月投入运营。1958年开办客运业务，定为四等站。

起初车站附近专用线的货物发送以及青山区民用煤炭的卸车。由于该站位于武钢职工所居住的青山红钢城附近，因此1957年8月后，开行以该站为起点，厂前胡家山为终点的通勤列车，由武钢行政处运营。客运列车乘客多为武钢职工。

随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销，该站客运量逐年减少。1969年，划归武昌东车务段管辖。1984年4月，往返武钢的通勤列车停运。1988年，划归汉阳车务段管辖。

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（剧中虚构现实为机场管理局（Airport Authority Hong Kong））

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在2006年由于国泰航空不再赞助，该剧续集并未能开始拍摄。有传言指国泰航空不再赞助的原因是因为演员之一司徒瑞祈在拍摄宣传片期间把玩机师帽，但司徒瑞祈否认。最后该剧原有的资源包括台前幕后工作人员、拍摄费用等等用来拍摄另外两套新剧《男人之苦》及《东方之珠》。

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