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李士元（李士元），字德一，号青屿，山东金乡县人，明末官员。
李士元于万历四十七年（1619年）考中己未科庄际昌榜进士，与马士英、袁崇焕同年。授顺天府永清县知县。永清地近京师，当地多有在朝太监亲眷，横行乡里。士元到任后，严惩凶徒，毫无顾忌。天启二年（1622年），改知固安县，亦深得民心。不久即因性格刚直，忤逆上级而被降调为南京锦衣卫知事。
崇祯改元，李士元被启用为山西司理，负责诉讼。任内刑狱一清。上级知其刚正，派遣出巡，很多冤案被平反。有人获释后感激士元恩德，以进茶为谢礼，内藏黄金。士元察觉后，立即召集乡老及送礼之人，当面指出：“我释汝罪，公也；今以金餽，翻成私矣。且既感我，何污我也？”其人羞愧不已，叩首抱金而去。后来经过保举，士元进京在刑部任职。边境报急，京师戒严，士元转户部，前往大同管理军饷。当时军事繁杂，士元日夜操劳，呕心沥血。回京复命之时，当地人依依不舍，送出十余里。
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奥托·爱德华·诺伊格鲍尔（Otto Eduard Neugebauer，2月19日），美国籍奥地利裔数学家、科学史专家，对巴比伦尼亚的泥板尤有研究，是天文学史的权威。美国国家科学院评价他为「当代精密科学史，甚至是整个科学史范畴中，最独特及多产的学者」。
生于奥地利因斯布鲁克，他的父亲是铁路建设工程师、收藏家及东方地毯学者；双亲在他幼年时过身。第一次世界大战期间，他被征召入伍，在奥匈帝国与意大利的边境当砲兵中尉，并曾经沦为意大利的战俘。1919年，他入读格拉茨大学，主修电机工程及物理，1921年转至慕尼黑大学，1922至1924年间在哥廷根大学修读数学，师从理查·科朗特、爱德蒙·兰道及埃米·诺特。1931年创立数学文摘，由于拒绝效忠希特勒，他辗转到达美国，于布朗大学教书，并创立了数学评论。
诺伊格鲍尔原本是一名数学家，从事古埃及和巴比伦数学的研究，之后专攻数理天文学史（History of mathematical astronomy）。在65年的职业生涯中，他整合了巴比伦、古埃及、希腊、罗马、印度、中古伊斯兰、欧洲中世纪以及文艺复兴时期对天文学的知识，创造出数理天文学的专门学科。
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96式是日本第一次开发8轮式装甲运兵车，也是自卫队第一种装甲轮型车。一般的装甲轮型车或履带车辆对于破碎地形效果不彰。普通车轮半径在物理上不可能上下稻田。所以采用大半径轮胎和提高车身。且必须容易维护故障少、和高速长时间使用的耐用度。且宽度必须能在公路行驶。最终价钱一亿日圆以下和当年73式装甲车必须约略相等。
轮胎由CTIS（中央气压装置）的控制可以变更车身高低、就算履带式车辆困难的破碎地形也能容易通过。通常后方2轴（前面数来第3轴第4轴）是驱动轮、但是可以切换8轮驱动。操纵前方2轴（第1轴第2轴）转弯。
车体采用轧压钢板焊接、装甲防护力可防小口径枪和砲弹碎片。车员配置为前方副手、右侧驾驶、后方车长兼枪手、左侧分队长席、最后左右各4名合计8名步兵。驾驶和车长席左侧有灭火器、且能从车外启动。引擎和传动装置是一体化方便维护。
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