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设有木造单层建筑一座，经过翻新及简单改装，但由于是无人站，现时只开放候车室。车站于1970年降为无人站，同时委托附近商店代售，但由于业务清闲，代售的商店结业后便变成了完全无人站。

设有侧式月台2个，近站舍为1号月台，为待线避，2号月台为主线，供特急列车通过时使用，在往黑川站方向，待避线再分岔一条侧线路轨，是以前货物车停泊的地方，现在已弃用。

月台上设有以混凝土建成的有盖候车亭。月台间以行人天桥连接，位于月台中央位置。月台有效长度为4卡，但因为对应较新型的气动车，部份月台位置被加高，因此重新调节停车位置，令长度缩短为3卡。由于班次过于稀疏，现时除了1个班次因上、下行普通列车须进行交汇而要同时使用2个月台，其余时间普通列车皆只会停靠1号月台。

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王振铎，字天木，男，直隶（今河北）保定人，中国博物馆学家、中国古代科技史学家。

现存的指南车、记里鼓车、候风地动仪、水运仪象台等，实际上都是王振铎参考古书描绘，结合现代理论、资料，自己模仿、复原的模型。

* 《司南指南针与罗经盘—中国古代有关静磁学知识之发现及发明》

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布岑兰（德语：Burzenland；Țara Bârsei），布拉萨格（匈牙利语：Barcaság）是罗马尼亚特兰西瓦尼亚东南部的一个历史和民族地区，有罗马尼亚人、德国人和匈牙利人混居。

布岑兰位于南喀尔巴阡山脉，北部与阿帕察、西南与布兰、东部和普雷梅尔接壤。它最重要的城市是布拉索夫（德语称喀琅施塔特）。布岑兰以布拉索夫河命名（Barca，Burzen，1231年为Borza），该河流入奥尔特河。罗马尼亚语对此地的称呼布拉萨（bârsă）据说起源于达契亚王国时期。

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