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2009年，该地区人口为1,996,812人。该地区的民族包括索宁克人、卡松凯人、曼丁戈人、亚伦卡人和富拉尼人。
巴卢埃河、巴芬河和巴科伊河穿过该地区，它们在巴富拉贝汇合形成塞内加尔河。卡伊区还有费卢瀑布、古伊纳瀑布、塔拉里峡谷、马吉湖和多罗湖。
在几内亚边境，气候相当潮湿，但北部有苏丹草原和萨赫勒。
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在1946年，派翠丝雅在阿丁殖民地（今也门）嫁给于当地任职律政司的何瑾，因而成为何瑾夫人。何瑾夫妇俩在中东服务时认识，而何瑾本身为爱尔兰执业事务律师，1931年和1936年先后考取肯亚和爱尔兰的执业大律师资格，随后投身英国殖民地的司法服务行列。在1945年出任阿丁律政司以前，他曾在巴勒斯坦托管地先后担任首席裁判司和政府律师等职。
嫁给何瑾后，何瑾夫人随著丈夫的调迁，在不同的英国殖民地生活。在阿丁和巴勒斯坦生活一段短时间后，她在1950年跟随升任法律政策专员的丈夫转往马来亚联合邦生活，他的丈夫不久以后又在同年升任当地律政司一职。1951年10月6日，何瑾夫妇等联合邦高官跟随时任驻马来亚联合邦高级专员亨利·葛尼爵士夫妇前往彭亨佛雷泽山出席一个会议，途中葛尼夫妇乘坐的轿车遭到马共伏击，葛尼中枪身亡，当时何瑾夫妇乘坐的另一部轿车因为稍为落后，侥幸避过一劫。
葛尼殉职后，何瑾曾一度以署理高级专员身份主持大局，直到10月13日原本在英国休假的辅政司M·V·狄杜夫（M. V. del Tufo）提早返回马来亚署任高级专员为止（新任高级专员杰拉德·邓普勒爵士随后在翌年1月履任）。在丈夫署任高级专员期间，何瑾夫人也短暂成为了署理高级专员夫人，并协助丧夫的葛尼爵士夫人从悲痛中恢复过来。何瑾夫妇在马来亚生活前后五年，到1955年何瑾出任香港首席按察司，他们才转往香港展开新的生活。1957年8月31日，马来亚宣布脱离英国独立，何瑾夫妇还再一次回到当地出席独立大典。
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1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
1971年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂向捷克斯洛伐克铁路提供了两台标准轨距的TE109型柴油机车用于试验，根据捷克斯洛伐克铁路的机车型号的命名规则，两台机车分别被称为T 679.2001、T 679.2002。
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