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滚弄大桥，缅甸桥梁，位于果敢滚弄街萨尔温江，是腊戍与果敢之间的交通咽喉。果敢志此桥为缅甸联邦政府出资，中华人民共和国政府援缅施工建造，1965年通车果敢志。由于该桥位于果敢与缅甸内地的要道上，深具军事价值，完工启用后即由缅甸联邦政府管理果敢志。1971年至1972年间的Battle of Kunlong，缅甸人民军试图取道滚弄大桥进犯腊戍，守军中断大桥，并凭借著砲兵与空军的支援抵挡住缅共的进攻，缅共败退回果敢老街。Li Yang该桥为钢索吊桥，长约200米。果敢志

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庄明理，又名汉光、哲铼，男，福建泉州人，全国侨联原副主席。

庄明理于1925年前往南洋，在马来亚、印度尼西亚等地经商。1928年五三惨案发生后出任“民礼华侨筹赈济南惨案救济会”募捐委员。次年被荷印政府驱逐，返回泉州工作后在泉州民生铁工厂、以文印字馆工作。此后曾任晋江县印务工会常委、晋江县总工会筹备委员会委员。1930年县总工会被国民党查封后再度前往南洋，在马来亚槟城加入阅书报社。此后又任晋江会馆副主席，金果工会主席、司机工会主席、中华总商会理事等。九一八事变后出任“槟城华侨筹赈东北难民、伤兵委员会”募捐委员。1936年创立《现代日报》并任董事总经理。抗日战争期间任槟城华侨筹赈执行委员会（后改为槟城华侨抗敌后援会）总务主任，随南侨总会主席陈嘉庚一同参与抗日筹款活动，1940年被驱逐回国。返国后出任重庆中国电化厂常务董事、旅渝归侨青年联谊会主席。1946年加入中国民主同盟。后被国民党开除党籍，并再次前往马来亚，任民盟槟城分部副主任委员。同时创办《商业日报》并任社长。1949年回国参加中国人民政治协商会议第一届全体会议，并当选第一届全国政协委员。

中华人民共和国成立后，长期从事华侨工作。曾担任过中央人民政府华侨事务委员会委员、副主任，政务院参事，中华全国归国华侨联合会副主席，中国民主同盟中央常委等职。1991年在北京逝世。

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45号公路以吉夫阿特泽埃夫交叉口为起点，在此处设有一座交通号志，并衔接443号道路。自起点至Atarot交叉口之路段属于四车道高速公路。此公路行进至阿塔洛特交叉口后衔接50号公路（כביש בגין，创始大道），接著左转90度并接续朝东行进，车道也逐渐缩减为二车道，之后通过阿塔洛特工业园区（פארק תעשייה עטרות）以及已关闭的Atarot Airport后与机场街（רחוב נמל התעופה）交接，即是45号公路之终点。然而自45号公路终点至60号公路（Qalandia检查哨附近）之间长达0.6公里的路段非为45号公路的一部分。

1990年代前期，以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路，途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa，但由于政治因素，且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢，剩下的一小段，即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段，已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。

此外也构想将45号公路从阿塔洛特向东延伸到437号道路，但该计划受限于西岸隔离墙以及位于阿塔洛特东方的卡兰蒂雅检查哨，因此能解决此问题的办法似乎只能兴建隧道和桥梁。当前可通往437号道路的替代道路位于此公路南方的Jerusalem Road 20。

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