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顺元等路军民安抚司，元朝时设置的安抚司，治所在今贵州省贵阳市。后废。
至元二十年（1283年），四川行省讨平九溪十八洞，以其酋长赴阙，定其地之可以设官者与其人之可以入官者，大处为州，小处为县，并立总管府，听顺元路宣慰司节制。明朝洪武四年（1371年），置贵州宣抚司。
《通志》：元初为罗甸鬼国。寻改罗甸军民安抚司。至元十六年，改顺元军民安抚司。二十年，于司治北增置亦奚不薜总管府。二十四年，复增置顺元路，并贵州于司治内，以统降附者。《元志》皆不载。
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三谷博是一名日本的历史学家，现任东京大学名誉教授、迹见学园女子大学教授。专门是日本近代史，博士（文学、东京大学、1997年）。
出生于广岛县福山市，1972年毕业于东京大学文学部国史学科，1978年同大学院人文科学研究科国史学専门课程博士课程单位取得退学、担任东京大学文学部助手。1979年任学习院女子短期大学专任讲师、1982年助教授。1988年东京大学教养学部助教授、1995年教授。1996年同综合文化研究科地域文化研究専攻教授（亚洲及环太平洋地域文化大讲座、亚洲太平洋文化交流论专攻）。2015年定年退职、名誉教授、迹见学园女子大学教授。
师从由共产党脱离的反共保守派知识份子伊藤隆和佐藤诚三郎。因此也表示「没有被委托撰写岩波书店和东京大学出版会等讲座书籍」。
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FR-1的设计始于1943年，由海军少将提倡的一种混合动力战斗机的提议，因为早期的喷射发动机加速度缓慢，被认为不安全且不适合航母作战。Ryan Aeronautical于1943年2月11日获得三架XFR-1原型机和一个用于静态测试机身的订单，其中前两个原型机在14个月内交付。1943年12月2日获得第一批100架飞机的订单，1945年1月31日又增加订单，将订购的FR-1总数增加到700架。
XFR-1是前三点式起落架的单座单翼飞机。装有一个1,350马力（1,010千瓦）的莱特R-1820-72W旋风型活塞式发动机在战斗机的机头，而另一个1,600磅力（7,100 N）的通用电气I-16（后来更名为J-31）涡轮喷射发动机安装在战斗机的后机身。它由安装在机翼根部的两个进气道供气，这意味著机翼必须相对较厚才能容纳进气管和向外缩回的主起落架。为了简化燃油系统，两个引擎都使用同款的燃油。机身中装有两个自密封式燃油箱，一个为130美制加仑（490公升； 110英制加仑），另一个为50美制加仑（190公升； 42英制加仑）。驾驶舱位于机翼前缘的正前方，座舱配备一个气泡座舱盖，使其能见度极佳。 XFR-1也是海军舰载机中的第一个层流翼型飞机。
火球式装备四挺.50英寸（12.7毫米）M2白朗宁机枪，每枪配备300发子弹。它们安装在机翼的中央部分，紧靠喷射发动机进气口的外侧。机翼外侧下方可挂载四枚5英寸（127毫米）火箭弹，机翼中央部分下方设有两个硬点挂架（Hardpoint），可挂载1,000磅（454公斤）炸弹或100美制加仑（380升； 83英制加仑）的可抛弃式副油箱。在飞行员座位的前后，以及机油冷却器外都装有装甲防护板。
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