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抚顺（舷号：102）是中国的07型驱逐舰，为前苏联愤怒级驱逐舰。

1936年8月23日在尼古拉耶夫造船厂（代号一九八厂）开始建造大部件，原名“炽热”号（Ретивый，音译名“列奇威”号）。铁路运输到符拉迪沃斯托克达尔扎沃德造船厂(代号二〇二厂)，1938年8月20日铺设龙骨。1940年4月29日下水。1942年8月26日入役。更名为“坚决”号（Решительный，国内旧译“果敢”号，音译名“列什切内依”号）。1951年11月24日至1954年1月11日在海参崴的达尔扎沃德厂大修。

1954年10月13日驶抵青岛，同月24日被命名为“抚顺”舰（舷号102），25日正式服役。原舷号为201。1969年5月进行现代化改装，将鱼雷改装成两座双联装"上游"反舰导弹，成为导弹驱逐舰。1974年10月改舷号为102。1989年退役后被江苏江阴的一家拆船厂买去拆成废铁。

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第二次世界大战前，有一些华人定居于捷克斯洛伐克，他们大部分是来自浙江温州的陆路移民。他们当中大部分为天主教信徒，以旅行商人身份来到波西米亚地区，有些与当地的女子结婚并定居下来。到了1940年代，有更多的华人到来，比如作为移动马戏团当中的杂技表演者。大战爆发后大部分华人离开了捷克，剩下少数留在捷克的华人在共产党取得政权后都逃往了西欧，而他们的财产则被充公。由于1960年代的中苏分裂，捷克斯洛伐克与中国并无进一步更多的接触。

由于匈牙利1989年后对中华人民共和国公民实行免签入境政策，因而成为了东欧华人社区的中心，到1992年，匈牙利已有多达45000名华人，大部分为商人和工人。但是当免签证政策被终止，中国人开始前往其他邻近国家，主要是波兰、罗马尼亚和捷克斯洛伐克。他们并非是贫困的农村移民，而是前政府公务人员和国有企业的职工，他们放弃了自己的“铁饭碗”去国外，试图通过经商致富。在1990年代中期，捷克成为了中国移民偷渡前往西欧的中转站。其中在1990年代后期，有一个寻求政治避难的高峰期。

大部分捷克华人定居于布拉格，虽然相比于过去没有那么集中。1993年，只有7%的华人定居于布拉格以外，到2000年，这一数字增长到41%。与其他移民相比，华人的城镇化水平保持在较高的水平。捷克华人大部分来自于浙江、北京和上海，来自非官方的数据显示，男女比例为3:2。在1990年代后期，捷克华人有大概9000人，这其中也包括非法移民。2007年12月，捷克官方数据显示华人人数为4986，这一人数在捷克非欧盟外国人当中排名第十。

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容奇港（原称顺德货柜码头，现全称容奇港集装箱码头）是中国广东省佛山市顺德区的一个货运港口，也是广东省第三大内河港口。港口占地总占地面积13万平方米，年处理集装箱80万个标准箱。码头位于西江下游的容桂水道，广珠公路容桂段容奇大桥东侧，于1986年建设，1986年10月7日国务院批准容奇港为对外开放口岸，开辟容奇至香港直通客运航线。1987年12月18日通航，1998年起客运港口迁至新城区的顺德港，但货运港口仍保留运作至今。

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