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50+1规则（50+1-Regel，50+1 rule）是一个用于指代德国足球联赛协会法规中其中一条条款的非正式用语，该条款订明一家球会若想获得参加德国甲组足球联赛或德国乙组足球联赛的许可，就必须拥有自身的多数投票权。50+1规则旨在确保球会会员通过拥有50%的股份另加额外1股来保留整体的控制权，以保护球会免受外来投资者的影响。
在1998年之前，德国的足球俱乐部由其会员成立的组织独占拥有，这意味著俱乐部是以非营利组织方式运营，且在任何情况下都不允许私有制。但这情况在1998年10月德国足球协会裁定俱乐部可将其足球队转形为公营或私人有限公司后，发生了巨大的转变。但是，「50+1规则」要求母俱乐部至少拥有足球公司50%+1或以上的股份，以确保俱乐部的会员仍拥有多数投票权。
如果某个人或公司已连续20年为俱乐部注入大量资金，则其有可能拥有俱乐部的控股权。此例外尤其适用于由制药公司拜耳所有的勒沃库森，以及由汽车制造商大众汽车拥有的沃尔夫斯堡，他们远在德甲联赛成立之前便一直由其母公司所有。而在2015年，德国足球联盟亦正式批准SAP公司的共同创办人迪特马·霍普接管贺芬咸。
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葛木，字仁甫，号巵山，浙江绍兴府上虞县人，民籍，明朝政治人物、进士出身。
浙江乡试第二十二名举人，正德十二年，登丁丑科会试第一百二十二名，第二甲第七十九名进士。通政司观政，授刑部主事，升员外、郎中，嘉靖八年（1529年）任淮安府知府。擢升山东按察司副使，十三年六月升山西布政使司右参政，卒于官。
曾祖父葛文玉；祖父葛用声，曾任封知府；父亲葛浩，曾任知府。母俞氏（封孺人）。重庆下。兄葛模（义官）。弟葛本、葛栋、葛杲。
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合作街站位于辽宁省沈阳市大东区，是沈阳地铁10和未来4的车站，于2020年4月29日随十号线开通而启用。
车站建设时期曾用名“北大营街站”（该名称为北海街以北的道路名称，“北大营”三字源于前东北军的北大营），后改为以北海街以南的道路“合作街”为名。
本站主体结构位于大东区北海街与合作街交叉路口地下，十号线车站沿北海街大致呈东西走向布置，四号线主体沿合作街设大致呈南北走向布置，呈L型相交，共设5个出入口，其中十号线部分设置3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台均设有高站台门。
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