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郭大治（16世纪），字思道，号粤白，广东广州府南海县人，明朝政治人物。
郭大治年幼时警敏，人称圣童，言动必禀诸道，曾拜见湛若水，二人相见恨晚；父亲被诬陷入狱，他在按察司公庭号哭三天，官吏与他谈话后认为他有才干，并称赞其孝顺，释放他的父亲。嘉靖十年（1531年）郭大治中举人，授萍乡教谕，在当地树立模范、严谨教学、爱惜贫寒，曾经劝谕诸生：「立志当如勇士，守身当如处子，先儒所言是真金石语。」而江西巡抚张岳也称赞他的学行为「江右学式」；严嵩子弟在萍乡横行，他绳之以法，被对方记恨，七年没有调职，父亲逝世父伤痛欲绝，徒步三千里扶柩回乡，葬祭一如古制。
服阕后郭大治改任虞城教谕，教人不倦，升任新城知县，县内有兄弟为田地诉讼，他开谕数句后二人互相推让，有盗贼自邻县入侵，他尽力保全数十家粮饷，军旅在县境内也不骚扰人民，新城人说：「二百年从未有过这样廉仁父母。」死后入祀萍乡名宦祠、广州乡贤祠，有子嘉靖四十一年进士郭棐、嘉靖四十年举人郭槃。
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相较于以往使用的单层车辆，双层车厢的结构导致了一些限制。由于车内高度较低和与净空相关的弯折部，在座椅上方只能安装小型行李架，故而无法放置大件行李。同样是出于空间原因，空调系统的风道也必须沿着车内足部区域的墙壁布线，这严重限制了靠窗座椅的脚部空间。第一批次的IC2列车使用146.5型机车牵引，它们主要用于下萨克森州内以及前往德累斯顿和莱比锡的路线。第二批次的本务机车为147.5型，这17组列车的主要运用范围在巴登-符腾堡州。列车将配备ETCS用于通往瑞士的班次，但制造商并未获得瑞士当局的批准。
根据德国铁路发布的数据，IC2列车的里程成本为每公里18欧元，而旧的客运列车每公里成本为25欧元。
在2015年12月的调图中，IC 56号线（科特布斯/莱比锡－汉诺威－诺德代希）首次使用双层城际列车——即现在的城际2型列车（IC2）运营。时至今日，这条路线仍然仅使用第一批次的车底。自2016年3月20日起，IC 35号线（科布伦茨－科隆－明斯特－诺德代希）也开始使用城际2型列车。然而，由于2016年12月起IC 55号线需要车底，因此在接下来的运行图中的使用中断了一到两年，其中自2016年9月4日起，有一对使用双层城际列车的班次一直在运行。根据运行图计划，共需要18组列车。首批5组于2016年投入运行，至2016年底已有25组投入使用。德铁长途运输订购的第一批列车将在莱比锡ICE车辆段进行保养，那里已为此进行了扩容。德铁最初曾考虑由德铁区域的子公司德铁运输（DB Verkehr GmbH）来营运双层城际列车，从而利用德铁区域所提供的双层车厢的保养能力。
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济南轻骑摩托车有限公司（简称轻骑或轻骑摩托，英文全称Jinan Qingqi Motorcycles Co., Ltd），（上交所除牌前600698.SS和900946.SS），中国兵器装备集团旗下公司，总部位于中国山东省济南市，是在1956年成立，也是最早开发摩托车原地，1964年，开始生产「轻骑牌」摩托车，到了1989年，铃木汽车开发摩托车业务，生产「铃木王」品牌摩托车，到了2006年轻骑和法国标致合组「济南轻骑标致摩托车有限公司」，也是首次引入欧洲技术的摩托车公司，同年亦被中国兵器装备集团收购，同时把重庆建设摩托车和中国嘉陵姊妹公司，组成「南方摩托车有限责任公司」。
其主要业务生产及研发摩托车产品等。现任董事长余国华，总裁栾健。
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