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* 2008年1月24日，广州东站到哈尔滨站的T236/237、T238/235次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，T236/237、T238/235次列车先后有5组25K型车体在运行途中相继受阻，到1月31日，晚点时间最长的76小时，最短的14小时。其中，1月24日发出的T238次列车，至1月31日早8时08分返抵哈尔滨站，晚点73小时28分。
* 2008年1月24日，由长春客运段第二包乘组担当的使用25K型车体的广州站到长春站的T122/123、T124/121次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，曾先后四次长时间停车，其中包括在湖南省越江站停车11小时45分钟、在湖南境内七斗冲站停车约10小时以及在广东省境内的安口站停车21小时。期间列车上的餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽，工作人员在临时停车期间八次外出采购食物和燃料，以保证旅客顺利抵达目的地。1月31日清晨7点25分，T124次列车在往返耗时6天7夜、共计晚点72小时后平安返抵长春站，成为因雨雪冰冻自然灾害造成晚点的列车中晚点时间最长的列车。
* 2008年4月28日，T195次列车在胶济铁路济南至淄博段（济南铁路局管辖）由于管理混乱，北京铁路局司机在未收到机车运行监控限速指令的情况下以正常速度131km/h行驶，但此时已超出线路实际限速80km/h超速行驶，导致由SS9-0182号机车牵引的25K型列车后部第9-17位车厢脱轨并侵入上行线，被随后由上行线开来的DF11-0400号机车牵引的5034次列车相撞，事故造成至少72人遇难，416人受伤。肇事第9-17位车厢共9节客车破损报废。
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两个牛头下面是好像是一个队伍，队伍当中的那尔迈是最高的（这是一种用来强调人物身份主次的艺术表现手法），那尔迈戴着下埃及的王冠，王冠是红色的，为纸莎草的形象。他拿着一个权杖和一个连枷，这两件物品象征着王权。他的右边是他的名字的象形文字。他的后面是他的司鞋官（帮他携带凉鞋的重要人员），司鞋官的附近的玫瑰形符号表示他的名字。司鞋官的头上还有一个矩形符号，有人猜测可能表示一个城镇或者一个堡垒。那尔迈的前面是一个长发男子，他头的右上方的符号被认为是他的名字：Tshet。这个男子的前面是四个掌旗官，旗杆上高举着动物的皮革、一只狗、和两只猎鹰。最右端是十个无头尸体，头在脚下，可能象征着那尔迈发动的敌人。他们的上方是一些符号，这些符号分别代表一艘船、一只猎鹰和一个鱼叉，这些符号被认为是被征服的城镇的名称。
队伍的下面，两个男子拿着绳子把两条盘在一起的大蛇拿住，大蛇的身体却是猫科动物的，这种猫科动物好像豹子，又因为没有画出斑纹，所以应该更可能是雌狮。两只大蛇的脖子构成的圆圈是调色板正面的中心，这里用来研磨化妆品。这些动物被认为是象征上下埃及统一的标志，然而，没有地方说明哪只动物表示埃及的哪一部分，这一点不符合古埃及艺术手法，虽然上下埃及都有一个雌狮女神（比如Mut）当做保护神。
调色板的底部，是一只牛正在踩踏一个摔倒的敌人，同时把一个城市的城墙撞倒。这幅画象征着那尔迈消灭了他的敌人。因为“他妈妈的公牛”常常作为埃及国王的外号，因为埃及也有一个母牛女神。公牛的形象在后来的象形文字中的意思是“力量”。
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* 3月，复兴航空的台北－襄阳航线停航，当时预计冬季再行飞航。
* 5月，韩国快运航空开航，并以此机场为枢纽机场。
* 12月6日，真航空中国包机计划启动、开航襄阳－首尔航线。
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