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浙江省位于中国东部，北邻上海市、江苏省、西依安徽省、江西省、南接福建省。东侧面临东海，大部分海岸线相当曲折，海湾、岛屿众多。杭州湾是其中最大的一个海湾。沿海有3000多个岛屿，是中国拥有最多岛屿的省份。舟山群岛中的舟山岛是浙江省第一大岛屿，也是中国大陆仅次于海南岛和崇明岛的第三大岛屿。
浙江省总体上是一个多山的省份，山地丘陵占浙江总面积的70％，并且大体上西部和南部的海拔较高。天台山、四明山、天目山、雁荡山几大山系贯穿全省，海拔一般在200－1000米。全省最高峰是西南部的 黄茅尖 (1929米)。全省面积10.18万平方公里，有七山一水二分田之称。
全省地势由西南向东北倾斜，总体上分为北部平原区和中南部丘陵山地区两部分，其中西部和南部边界海拔较高，在与安徽、江西和福建边界处，存在多个险要的关隘，为历来对外交通的要地。省内大部分山脉都呈东北-西南走向。具体可分为以下6个区：
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半峰全宽（Full width at half maximum，缩写为FWHM），也称作半高全宽、半峰全幅、或半高宽。是指在函数的一个峰当中，前后两个函数值等于峰值一半的点之间的距离。通常在光学、光学通信、频谱学中用来描述谱线、辐射功率。如果自变量是时间，通常使用半幅值脉宽 （full duration at half maximum，缩写为FDHM）这一概念。
它可以用来计算高斯函数的积分。高斯函数的半峰全宽为，其中为标准差。
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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。
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