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该铁路计划在2020年前于格尔滕多尔夫－布洛埃区间、黑尔加茨－林道区间连同布洛埃经梅明根至黑尔加茨的铁路进行电气化改造，共计需要3.1亿欧元的建设资金。

阿尔高铁路从布洛埃至林道的西段原为Ludwig-Süd-Nord-Bahn的一部分，后者的线路走向是从霍夫经奥格斯堡及肯普滕至林道。首个从布洛埃至考夫博伊伦的20.3公里长的路段于1847年9月1日建成通车。其次是全长42.52公里、经由König-Ludwig-Brücke（后由Obere Illerbrücken所取代）通往Kempten (Allgäu) Hauptbahnhof的路段在1852年5月1日建成。而通往伊门施塔特的21.66公里路段是在1853年5月1日通车。继续前往上斯陶芬的16.85公里路段以及全长51.51公里抵达终点林道的路段则分别于同年9月1日及10月12日完工。随后，全长11.81公里的布洛埃－考费林格铁路于1872年11月1日建成。该线路的最后一节，由慕尼黑经帕兴 (慕尼黑)及格尔滕多尔夫至考费林格的56.18公里长的路段也最终在1873年5月1日投入运营。线路最初的单线铁路于1907年被扩建至复线铁路。而迄今为止，仅有慕尼黑－格尔滕多尔夫之间全长42.1公里的路段实现了电气化，以满足S-Bahn的运行需求。

直至1960年代中期，当V200型柴油机车被引入后，慕尼黑至林道间的行车时间才得以缩短了约30分钟。而在此之前，阿尔高铁路的牵引主力均是蒸汽机车。因此，巴伐利亚S3/6型蒸汽机车（后改称德国联邦铁路18型）在这里提供了数十年的高品质服务，当中包括国际性的快速列车服务。迟至1967年，它仍被用于担当牵引直通列车类别。

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冯令华546年，北魏长乐郡信都县（今河北省衡水市冀州区）人，太师昌黎武王冯熙第七女。

冯令华生于太和十一年（487年）。曾祖北燕昭文帝冯弘，祖父太宰燕宣王冯朗。姑母文成文明皇后。兄大司马冯诞，两个姐姐魏孝文帝的孝文幽皇后和孝文废皇后。正始二年（505年），年十九岁。正始三年（506年）正月，魏宣武帝派中侍中兼大鸿胪卿策拜冯令华为任城国妃。嫁给任城王元澄，子元彝。神龟二年（519年）十二月，元澄薨。冯令华被策拜为太妃。武定四年（546年）四月初四日丙子，因病卒于宅邸，时年六十岁。武定五年（547年）十一月十六日己酉，葬于邺城西岗漳水之北。

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木鞋是鞋子的一种形式，也称为木屐，其中有许多也是凉鞋。是某些地区的传统文化之一，有时被当作艺术品，例如荷兰木鞋、日本的下驮等。中国传统的木屐，现在仍穿于如广东西部农村等偏远地区。

木屐是汉服足衣的一种，是最古老的足衣之一。相传尧舜禹以后始服木屐。，现时中国境内出土最古的木屐是1988年在宁波市慈城镇内的慈湖新石器时代遗址出土的木屐。晋朝时，木屐有男方女圆的区别。木屐是汉人在清代以前，特别是汉晋隋唐时期的普遍服饰。汉代汉女出嫁的时候会穿上彩色系带的木屐。南朝梁的贵族也常着高齿屐。南朝宋之时，贵族为了节俭也着木屐。杜牧诗云：“仆与足下齿同而道不同”。由木板与木屐带结合而成，木板的底面有两条突起的「齿」，目的是为了雨天便于泥上行走。屐是木履之下有齿者，又称木屐。江南以桐木为底，用蒲为鞋，麻穿其鼻。

除了两齿木屐以外，汉人在军队里还采用了平底木屐，防止脚部被带刺杂草划伤。不仅仅军人如此，平民也往往在路上穿着木屐，防止脚被带刺植物划伤。晋代还出现了屐齿可以拆卸的谢公屐，方便登山。《南史·列传第九》云：“（谢）灵运……登蹑常著木屐，上山则去其前齿，下山去其后齿。”李白《梦游天姥吟留别》：“脚着谢公屐,身登青云梯。”因此日本称谢公屐为“山屐”。八月十五夜诗（大江匡房）：“山屐田衣三五夜。短低帽放游天。”《宇治拾遗物语・一四・三》：“开レ门て相迎たれば、泥が深きと见へて山屐の歯には、泥が事の外ついたぞ”。《中华若木诗抄・下》：“下踏の歯の谁ころびてや桥の霜”。

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