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安定门（满语: ᡝᠯᡥᡝᡨᠣᡴᡨᠣᡥᠣᡩᡠᡴᠠ, elhe toktoho duka）是北京明清城墙的北门，意味安定之门。现已拆除，原城楼宽31米，深16.05米，城楼连同城台通高36米。瓮城宽68米，深62米。瓮城西侧辟闸楼、券门。北京内城其他七座城门的瓮城内都建有关帝庙，惟独安定门和德胜门瓮城内修建的是真武大帝庙。军队班师回朝亦从此门入城。
明初将元大都安贞门南移，并改称安定门，取“天下安定”之意。以前，安定门进出北京的粪车和垃圾。安定门位于东北方艮宫，在奇门遁甲上也称为「生门」，属土而土生万物，有“丰裕”之意，嘉靖皇帝以后的明清皇帝要从此门出去到地坛祈祷丰年。因为安定门外的粪场比较多，因此粪车多从安定门出入。1915年拆除瓮城。1969年拆除箭楼、城楼。在拆除安定门前，曾对城楼建筑作应力测试，用钢丝捆缚城楼大木支柱，然后用绞车拖拉，楼体倾角至15度仍未倒塌。
后建成了安定门立交桥，目前是北京二环路上的一个交通节点。安定门内大街和安定门外大街与二环相交，北京地铁2号线在安定门设有车站。
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最初只作为列车交换的信号场，1986年升格为临时停车站，至翌年，随国铁分割民营化之际正式升格为客运车站。
以钢架及钢板所搭成的侧式月台2座，编号方法与一般JR列车有异，不论新、旧候车室存在时，靠近候车室为2号月台，远离月台为1号月台。当中1号月台为避线月台，2号月台为主线月台，所有特急列车均使用此月台通过，而普通列车则除避车外，大部份亦使用本月台。月台之间以位于南端末端的露天跨线行人天桥连接。有效长度为3辆，其中2号月台比号月台稍短约10米。
1号月台由于靠近岸边，月台上既没有放置任何车站设施，对出可以欣赏一望无际且没有任何遮挡的内浦湾景色，因为不少人喜欢前来拍照，令这个小车站增加了不少人气。
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在2011年，古生物学家胡萨姆·查希尔（Hussam Zaher）、迪亚戈·玻尔（Diego Pol）、彼得·赖森（Peter Larson）等人将化石进行叙述、命名，模式种是马氏塔普亚龙（Tapuiasaurus macedoi）。属名意为「塔普亚蜥蜴」，塔普亚是当地印第安人部落的名称；种名则是以发现该地层组的Ubirajara Alves Macedo为名。
研究人员在命名塔普亚龙时，列出其自衍征。塔普亚龙的自衍征包含：方颧骨具有钩状的后腹突、颧骨的前突形状逐渐缩小，构成眶前孔的大部分下缘、翼状骨的前侧端接触到外翼状骨的中线处。塔普亚龙还有以下独特特征：上颌骨侧边的前鼻腔孔与眶前孔之间，有个深凹处、中段颈椎延长、后段背椎有发展良好的棘前椎板，而缺少下椎弓突与下椎弓凹、椎骨关节突之间的椎板下方有深凹处、胸骨成新月状、肩胛鸟喙骨前后延长、尺骨长、桡骨末端处较大。
研究人员在命名塔普亚龙时，发现牠们是种进阶型泰坦巨龙类。进阶型的泰坦巨龙类，例如萨尔塔龙科与纳摩盖吐龙科，是白垩纪晚期的南方各大陆的主要植食性恐龙，并已经呈现高度多样性。但由于化石纪录与研究的断层，过去古生物学界并不清楚这些物种的起源、生物多样化的过程。根据现有化石，显示这些泰坦巨龙类的头颅骨已有大幅演变的特征，但由于蜥脚类恐龙的头颅骨较难被发现，因此难以建立出头颅骨特征的演化过程。
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