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阿斯托利亚线(Astoria Line)是纽约地铁BMTB分部的地铁路线,服务皇后区的阿斯托利亚。此线自阿斯托利亚的迪特马斯林荫路开始到长岛市31街上方的39大道。之后转向西前往皇后区广场而不是皇后广场。
全线任何时候都有N线列车服务,平日还有W线列车一同服务。兴建时是作为Dual Contracts的一部分,由IRT和BMT使用IRT规格列车共同营运至1949年。该年此线月台全部削边以容许较宽的BMT列车停靠,共同营运也自然终止。
所有服务路线在BMT阿斯托利亚线上都是各站停车。
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此后,雪铁龙签下了诺伊维尔,参加2012年世界拉力锦标赛。他驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车参加了赛季的全部比赛,除其中两站代表卡塔尔世界拉力车队参赛以外,其余比赛均代表雪铁龙青年队出战。他在6场比赛中获得积分,包括在法国站获得第4名,在阿根廷和新西兰获得第5名,最终在车手积分榜排名第7。
2013赛季诺伊维尔转投福特阵营,效力于由M-Sport运营的卡塔尔世界拉力车队,驾驶福特嘉年华RS WRC赛车参加赛季的全部分站赛。在蒙特卡洛拉力赛,他在第3赛段冲出赛道退赛。之后他在瑞典站获得第5名。在墨西哥站,他获得了第3名,这是他在WRC中首次登上领奖台。在阿根廷站取得第5名之后,他在希腊站再次获得第三。随后,他在意大利、芬兰、德国、澳大利亚连续4站获得亚军,其中在德国站还一度领先。他的排名上升到积分榜第2位,仅次于席卷赛季的大众车手塞巴斯蒂安·奥吉尔。在法国站奥吉尔提前加冕世界冠军之后,诺伊维尔以一个季军和两个第4名完成了剩余比赛,最终获得年度车手亚军,排在经验更为丰富的嘉利-马蒂·拉特瓦拉、米科·希尔沃宁等车手之前。
2013年11月5日,现代汽车运动宣布与诺伊维尔签订多年合约,2014赛季他将代表现代参加世界拉力锦标赛。虽然受限于现代i20 WRC赛车的表现,诺伊维尔仍然在墨西哥和波兰两次登上领奖台,并在德国拉力赛夺得自己首个分站冠军,这也是现代汽车在WRC的首场胜利。
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赵利,秦末汉初人物,战国时期赵国王室的后代。
前200年十月,韩王信反汉逃往匈奴,他手下的将领王黄、曼丘臣等拥立赵利为王,收拢韩王信的散兵,与韩王信、匈奴冒顿单于一起合谋攻击汉军。汉军追击至平城白登。冒顿与王黄、赵利约期会师,但王黄、赵利的军队却迟迟不来,匈奴怀疑他们与汉军同谋,于是解开包围圈的一角。汉朝和匈奴和亲后,韩王信、赵利、王黄等多次背约,侵攻代郡、云中。
前197年,代相陈豨反汉,赵利、韩王信、王黄、曼丘臣都前来相助。前196年冬,太尉周勃取道太原去平定代地,攻克马邑,在楼烦击败韩王信、陈豨、赵利。赵利守东垣城,刘邦亲自率军攻打,月馀不下,士卒骂刘邦,刘邦大怒。城降,斩杀出骂之人,不骂之人赦免。将东垣地名改为真定。于是分赵山北,立子刘恒为代王,都晋阳。刘邦将代地被陈豨、赵利劫掠吏民,全部恩赦。
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