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* 曾经有和谐号版本的CR400AF，CR400BF（只限样板车）

在引进国外技术以前，中国一直进行自主研发高速铁路列车，也取得不少的成果（例如中华之星电动车组），但中国交流传动等核心技术仍未成熟，高速动车组的九大核心技术包括总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等，尚未为中国国内企业所掌握，国产的高速动车组在技术和可靠性方面均无法与国外现今列车相比。另一方面研究过程也需要大量时间。铁道部时任发言人张曙光表示，由于历史原因，中国铁路技术装备的整体水平只相当于发达国家1970至1980年代的水平，高速动车组技术尚处于研发阶段，如果依靠自身力量，则可能需要十几年或更长时间追赶，也无法适应目前的经济发展。2004年，中华人民共和国国务院及铁道部确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针。而实现铁路“跨越式发展”的重点任务即为对时速200公里以上的高速列车引进整体技术，实行“消化吸收再创新”，并在法律上取得自主知识产权。换言之铁道部采取了“市场换技术”的策略。

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石景山隧道是珠海市一条在建的穿山隧道，为兴业快线（南段）建设项目之一，隧道上方为吉大水库。

2021年7月15日凌晨，施工段1.16公里位置发生透水事故，导致14名施工人员被困。16日下午15时完成拱顶回填。7月17日，广东省政府按照有关规定设立事故调查组进行事故调查。7月20日，举行第六次新闻发布会，确认已寻获3人已遇难。至7月21日晚，确认寻获13人已遇难。至7月22日下午，确认全部被困人员寻获并已遇难。7月24日，相关建设和监理单位负责人等6名已被刑事拘留。

2021年10月26日，广东省应急管理厅对石景山隧道“7·15”透水事故发布调查报告，调查报告指出事故的直接原因是隧道在下穿吉大水库时遭遇富水花岗岩风化深槽，因工程措施不当导致右线隧道掌子面拱顶坍塌透水，涌入左线隧道致作业人员溺亡。认定有关事故属重大生产安全责任事故。该对中铁二局三公司党委委员等12人被采取强制措施，移送司法机关追究刑责，16人被行政处罚，事故属地党委政府、有关监管单位公职人员和国企人员共27人予以追责问责。其中，珠海市副市长张宜生作政务警告处分，以及副市长胡新天作诫勉处理。

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王侾有同母兄长睿宗王俣、上党侯王佖、圆明国师王澄俨、带方公王俌、弟弟齐安公王偦、通义侯王侨与姊妹大宁宫主、兴寿宫主、安寿宫主和福宁宫主。

王侾在肃宗七年（1102年）受赐名，兄长睿宗即位后在元年（1106年）受封为奉义同德功臣、开府仪同三司、检校太保、守司徒兼尚书令、上柱国、大原侯（봉의동덕공신 개부의동삼사 검교태보 수사도 겸 상서령 상주국 대원후），食邑二千户。四年后（1110年）加广孝功臣、守太尉，食邑三千户，王侾本想推辞，但睿宗不允许。睿宗九年（1114年）再加封他守仁功臣（수인공신），并升为公，食邑增至三千百户。

睿宗十七年（1122年）他受到李资谦陷害，被迫逃到南部，后来高丽仁宗即位后召还回开京，授奉顺同德守节赞化功臣、开府仪同三司、检校太师·守太保兼尙书令、上柱国（봉순동덕수절찬화공신 개부의동삼사 검교태사 수태보 겸 상서령 상주국），食邑再增至三千五百户，到毅宗二十四年（1170年）去世。

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