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富勒姆女子足球俱乐部（Fulham F.C. Women）是一间英格兰女子职业足球会，为富勒姆的属会。成立于1993年，是欧洲首支转为全职业的女子队
富勒姆女子足球俱乐部前身为「富咸之友」（Friends of Fulham），在2000年4月，富咸转为全职业的女子队，成为欧洲首支转为全职业的女子队，在2002/03年球季富咸赢得联赛、足总杯及联赛杯成为「三料冠军」，但球会主席阿法耶兹（Mohamed Al-Fayed）于职业化三年后将球队回复半职业身份。。在2006年5月16日首度解散，同年以独立身份重组继续参赛，惟于连续两年降班导致赞助商退出后，而于2010年6月再度解散。直至2014年在富勒姆足球俱乐部基金会推动下重组，以富勒姆足球俱乐部基金会女士（英语：Fulham FC Foundation Ladies）参与 伦敦和东南女子地区足球联赛，到2018年俱乐部改名为富勒姆女子足球俱乐部（英语：Fulham F.C. Women）
* 冠军：2001/02年、2007/08年；
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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榨取性制度分为榨取性政治制度和榨取性经济制度。政治制度与经济制度之间会互相产生回馈作用：如果一个国家或地方采取榨取性政治制度，那么它很可能建立起来的也是榨取性经济制度；反之亦然。
包容性经济制度的出现往往是当权者为了刺激人们的生产性激励而制定，却并不会从根本上触动既得利益者或者当权者的利益。他们刺激生产的目的，只是为了能够有更多可以攫取的资源。
这种在榨取性政治制度下实现了增长，而经济制度又具有某些包容性的特征时，通常会存在一种危险：即经济制度的榨取性加强，增长停止。
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